Kod većine motora s unutarnjim izgaranjem mehanizam za distribuciju plina sadrži dijelove koji osiguravaju prijenos sile s bregaste osovine na ventile - gurače.U ovom članku pročitajte sve o podizačima ventila, njihovim vrstama, dizajnu i značajkama rada, kao i njihovom odabiru i zamjeni.
Što je podizač ventila?
Podizač ventila je dio mehanizma za distribuciju plina klipnog motora s unutarnjim izgaranjem;uređaj za praćenje vremena, koji prenosi aksijalnu silu s bregaste osovine na ventil izravno ili preko pomoćnih elemenata (štap, klackalica).
Mehanizam distribucije plina svakog motora s unutarnjim izgaranjem općenito se temelji na tri glavna dijela: bregastom vratilu, koje rotira sinkrono (ali s upola manjom kutnom brzinom) s radilicom, ventilima i njihovim pogonom.Pokretač mehanizma ventila prati položaj bregastog vratila i osigurava prijenos sile s njega na ventile.Kao pogon mogu se koristiti različiti dijelovi: šipke, klackalice sa i bez šipki i drugo.U većini vremena koriste se i dodatni dijelovi - potiskivači.
Vremenski potiskivači obavljaju niz funkcija:
● Djeluju kao poveznica između bregaste osovine i ostalih dijelova pogona ventila;
● Omogućuju pouzdan prijenos sila s bregaste osovine na svaki od ventila;
● Ravnomjerno rasporedite opterećenja koja proizlaze iz rotacije bregastog vratila i rada razvodnog mehanizma;
● Povećajte životni vijek dijelova razvodnog mehanizma i olakšajte njegovo održavanje;
● Potiskivači određenih tipova - osiguravaju potrebne temperaturne razmake između razvodnih dijelova i / ili olakšavaju proces njihova podešavanja.
Podizač ventila važan je dio razvoda, u slučaju čijeg se kvara rad motora značajno pogoršava.U slučaju kvara, potiskivač se mora zamijeniti, a kako bi se napravio pravi izbor novog dijela, potrebno je razumjeti postojeće tipove i dizajne potiskivača.
Vrste i izvedba podizača ventila
Prema dizajnu i principu rada, potiskivači se dijele na nekoliko tipova:
● Belleville;
● Cilindrični (klipni);
● Valjak;
● Hidraulički.
Svaki od potiskivača ima svoje karakteristike dizajna i primjene.
Različite vrste podizača ventila
Podizači ventila
Općenito, takav potiskivač sastoji se od šipke i baze diska, s kojom se oslanja na bregastu osovinu.Na kraju šipke nalazi se navoj za ugradnju vijka za podešavanje s protumaticom, kroz koji se podešavaju toplinski raspori.Nosivi dio gurača podvrgava se toplinskoj obradi (naugljičavanju) kako bi se povećala njegova otpornost na habanje.
Prema obliku nosivog dijela (ploče) ovi potisnici se dijele u dvije skupine:
● S ravnom potporom;
● Sa sfernim nosačem.
Potiskivači prvog tipa rade u tandemu s bregastom osovinom s ekscentrima s cilindričnom radnom površinom.Potiskivači drugog tipa koriste se s bregastim vratilima sa stožastim bregovima (s kosom radnom površinom) - zahvaljujući ovom dizajnu, potiskivač se okreće tijekom rada motora, što osigurava njegovo ravnomjerno trošenje.
Podizači diskova sada se praktički ne koriste, ugrađeni su na motore s donjim ili bočnim ventilima uparenim sa ili bez šipki.
Cilindrični (klipni) podizači ventila
Postoje tri glavne vrste gurača ove vrste:
● Cilindrična šupljina;
● Naočale ispod šipke;
● Čaše ispod ventila.
U prvom slučaju, potiskivač je izrađen u obliku zatvorenog cilindra, koji, kako bi se olakšao dizajn, ima šupljine i prozore iznutra.Na jednom kraju nalazi se navoj za vijak za podešavanje s protumaticom.Takvi potiskivači se danas rijetko koriste, jer su relativno masivni i povećavaju dimenzije cijelog vremena.
U drugom slučaju, potiskivač je izrađen u obliku stakla malog promjera, unutar kojeg je napravljena udubina (peta) za ugradnju potisne šipke.U zidovima dijela mogu se napraviti prozori kako bi se olakšalo normalno podmazivanje.Gurači ove vrste još uvijek se nalaze na starijim pogonskim jedinicama s nižom bregastom osovinom.
U trećem slučaju, potiskivač je izrađen u obliku stakla velikog promjera, unutar kojeg je napravljena kontaktna točka za naglasak na kraju stabla ventila.Obično je potiskivač tankih stijenki, njegovo dno i dodirna točka su toplinski obrađeni (kaljeni ili karburizirani).Takvi dijelovi imaju široku primjenu, ugrađuju se u motore s bregastom osovinom u glavi i izravnim pogonom ventila.
Vrsta cilindričnog potiskivača za ventil je potiskivač s podloškom za podešavanje ugrađenim na dnu (na njega se naslanja bregasta osovina).Podloška može imati različitu debljinu, a zamjena se vrši podešavanjem toplinskih razmaka.
Podizači valjkastih ventila
Postoje dvije glavne vrste gurača ove vrste:
● Kraj;
● Poluga.
U prvom slučaju, potiskivač je izrađen u obliku cilindrične šipke, u čijem je donjem dijelu kroz igličasti ležaj ugrađen čelični valjak, a na gornjem kraju je predviđeno udubljenje (peta) za šipku.U drugom slučaju, dio je izrađen u obliku poluge s jednim nosačem, na čijem je ramenu ugrađen valjak i postoji udubljenje za šipku.
Uređaji ove vrste najčešće se koriste u motorima s nižim bregastim vratilom, praktički se ne nalaze na novim pogonskim jedinicama.
Podizači hidrauličkih ventila
Hidraulički gurači (hidraulički podizači) su najmodernije rješenje koje se koristi na mnogim motorima.Gurači ove vrste imaju ugrađen hidraulički mehanizam za podešavanje toplinskih razmaka, koji automatski odabire razmake i osigurava normalan rad motora.
Osnova dizajna gurača je tijelo (koje istovremeno obavlja funkcije klipa), izrađeno u obliku širokog stakla.Unutar tijela nalazi se pomični cilindar s nepovratnim ventilom koji dijeli cilindar u dvije šupljine.Na vanjskoj površini kućišta hidrauličkog podizača napravljen je kružni utor s rupama za dovod ulja u cilindar iz sustava za podmazivanje motora.Potiskivač je postavljen na čeonoj strani stabla ventila, dok je utor na njegovom tijelu poravnat s uljnim kanalom u glavi bloka.
Hidraulički potiskivač radi na sljedeći način.U trenutku kada brijeg bregaste osovine naleti na potiskivač, cilindar doživljava pritisak iz ventila i pomiče se prema gore, nepovratni ventil se zatvara i zaključava ulje koje se nalazi unutar cilindra - cijela se struktura pomiče kao cjelina, osiguravajući otvaranje ventila .U trenutku najvećeg pritiska na potiskivač, dio ulja može procuriti u raspore između cilindra i tijela potiskivača, što dovodi do promjene radnih zazora.
Dizajn hidrauličkog gurača (hidrauličkog podizača)
Kada brijeg pobjegne iz potiskivača, ventil se diže i zatvara, u ovom trenutku tijelo potiskivača je nasuprot uljnom kanalu u glavi cilindra, a tlak u cilindru pada gotovo na nulu.Kao rezultat toga, ulje koje dolazi iz glave nadvladava silu opruge nepovratnog ventila i otvara ga, ulazeći u cilindar (točnije, u komoru za pražnjenje unutar njega).Zbog stvorenog pritiska, tijelo gurača se podiže (budući da se cilindar oslanja na stablo ventila) i naliježe na bregasto vratilo - tako se odabire razmak.U budućnosti se postupak ponavlja.
Tijekom rada motora dolazi do istrošenosti i deformacije površine podizača, bregaste osovine i krajeva ventila, a zbog zagrijavanja se nešto mijenjaju dimenzije ostalih dijelova razvodnog mehanizma, što dovodi do nekontrolirane promjene razmaci.Hidraulički podizači kompenziraju te promjene, uvijek osiguravajući da nema zazora i da cijeli mehanizam radi normalno.
Pitanja izbora i zamjene podizača ventila
Bilo kojeguralice, usprkos toplinskoj obradi radnih površina, s vremenom se troše ili kvare, ometajući rad motora.Problemi s guračima očituju se pogoršanjem motora, uključujući neke promjene u vremenu ventila.Izvana se ovi kvarovi očituju karakterističnom bukom motora, koju iskusni majstori lako prepoznaju.Međutim, u slučaju motora s hidrauličnim podizačima, buka odmah nakon pokretanja nije problem.Činjenica je da nakon što je motor u stanju mirovanja, ulje napušta podizače i kanale glave, a prvih nekoliko sekundi ne daje izbor praznina - to se očituje kucanjem.Nakon nekoliko sekundi, sustav postaje bolji i šum nestaje.Ako se buka promatra dulje od 10-12 sekundi, tada biste trebali obratiti pozornost na stanje gurača.
Neispravne potiskivače potrebno je zamijeniti novima istih tipova i kataloških brojeva.Zamjenu treba izvršiti u skladu s uputama za popravak i održavanje automobila, ovaj rad je povezan s djelomičnim rastavljanjem glave cilindra i zahtijeva upotrebu posebnog alata (za ventile za sušenje i druge), pa je bolje povjerite ga stručnjacima.Nakon zamjene potiskivača povremeno je potrebno prilagoditi zazore, ali ako se koriste hidrauličke komponente, nema potrebe za održavanjem.
Vrijeme objave: 14. srpnja 2023