Ugradnja opruga na okvir vozila provodi se uz pomoć nosača izgrađenih na posebnim dijelovima - prstima.Sve o prstima opruga, njihovim postojećim vrstama, dizajnu i značajkama rada u ovjesu, kao i pravilnom izboru prstiju i njihovoj zamjeni, možete saznati u predstavljenom članku.
Što je opruga prstiju?
Opružni ovjes i mjesto prstiju u njemu
Prst opruge je uobičajeni naziv za dijelove u obliku šipki s različitim načinima montaže (navoj, klin, klin), koji strše kao osovine ili pričvrsni elementi u opružnim ovjesima vozila.
Opružni ovjes, izumljen u XVIII stoljeću, i dalje ostaje relevantan i naširoko se koristi u cestovnom prijevozu.Opruge djeluju kao elastični elementi, koji zbog svojih opružnih svojstava ublažavaju udarce i podrhtavanje kada se automobil kreće po neravninama na cesti.Najčešće su polueliptične opruge s dvije točke oslonca na okviru - zglobnom i kliznom.Zglobna točka pruža mogućnost rotacije opruge u odnosu na okvir, a klizna točka omogućuje promjene duljine opruge tijekom deformacija koje nastaju u trenucima svladavanja neravnina na površini ceste.Osovina zglobnog nosača, koja se nalazi u prednjem dijelu opruge, je poseban element - prst uha opruge (ili prst prednjeg kraja opruge).Stražnji klizni nosači opruga najčešće se izrađuju na vijcima i drugim dijelovima, ali ponekad se u njima koriste prsti različitih izvedbi.
Opružni prsti su važni dijelovi ovjesa koji stalno rade pod velikim opterećenjem (čak i kada automobil nije u pokretu), pa su podložni intenzivnom trošenju i povremeno zahtijevaju zamjenu.Ali prije nego što kupite nove prste, trebali biste razumjeti dizajn i značajke ovih dijelova.
Vrste, dizajn i karakteristike prstnih opruga
Postavljanje opružnog prsta na maticu
Prsti opruga klasificiraju se prema funkcijama koje obavljaju u ovjesu (i, sukladno tome, prema mjestu ugradnje), te prema načinu ugradnje.
Prema namjeni (funkciji) prsti se dijele u tri glavne skupine:
● Prsti uha (prednji kraj) opruge;
● Prsti stražnjeg nosača opruge;
● Različiti montažni prsti.
U gotovo svim ovjesima s lisnatim oprugama postoji ušni prst, koji je glavni element uporišta prednje šarke prednjih i stražnjih opruga.Ovaj prst obavlja nekoliko funkcija:
● Djeluje kao osovina (kraljeva osovina) zglobne točke oslonca;
● Omogućuje mehaničku vezu uha opruge s nosačem koji se nalazi na okviru;
● Omogućuje prijenos sila i momenta s kotača na okvir vozila.
Stražnje potporne igle ne mogu se naći u svim opružnim ovjesima, često se ovaj dio zamjenjuje vijcima ili nosačima bez ikakvih navojnih spojnica.Ovi se prsti mogu podijeliti u dvije glavne vrste:
● Pojedinačni prsti fiksirani u stražnjim nosačima opruge (točnije u umetcima nosača);
● Dvostruki prsti skupljeni u naušnicu.
Najčešće korišteni pojedinačni prsti nalaze se u stražnjem nosaču, opruga se oslanja na ovaj prst (izravno ili kroz posebnu krutu brtvu).Dvostruki prsti koriste se mnogo rjeđe, a obično na automobilima male mase (na primjer, na nekim modelima UAZ).Prsti su skupljeni u parove uz pomoć dvije ploče (obraza), tvoreći naušnicu za vješanje opruge: gornji prst naušnice ugrađen je u držač na okviru, donji prst - u uho na stražnjoj strani Proljeće.Ovaj nosač omogućuje pomicanje stražnjeg kraja opruge u vodoravnoj i okomitoj ravnini kada se kotač kreće po neravnim cestama.
Za spajanje paketa opružnih ploča na uho (ili lisnu ploču na čijem se kraju oblikuje petlja) koriste se razne vrste pričvrsnih klinova.Za spoj se mogu koristiti i prsti i vijci u kombinaciji s raznim plastičnim i gumenim čahurama.
Prema načinu ugradnje, prsti opruga podijeljeni su u tri vrste:
1. S fiksacijom poprečnim vijcima malog promjera (zaglavljivanje);
2. S fiksacijom matice;
3. S fiksacijom igle.
Opruge za uši za prste s fiksacijom s dva vijka
Opruge za uši za prste s fiksacijom maticom
Prst stražnjeg oslonca opruge na zatik
U prvom slučaju koristi se cilindrični prst, na čijoj su bočnoj površini napravljena dva poprečna polukružna ureza.Nosač ima dva poprečna vijka koji ulaze u zareze prsta, osiguravajući njegovo zaglavljivanje.Ovom instalacijom prst se sigurno drži u nosaču, ne okreće se oko osi i zaštićen je od ispadanja pod utjecajem udarnih opterećenja i vibracija.Prsti ove vrste naširoko se koriste u kamionima, uključujući domaće kamione KAMAZ.
U drugom slučaju, na kraju prsta se reže navoj, na koji su pričvršćene jedna ili dvije matice s potisnim podloškama.I konvencionalne matice i krunaste matice mogu se koristiti zajedno sa klinom koji se ugrađuje u poprečnu rupu u prstu i pouzdano se suprotstavlja matici.
U trećem slučaju koriste se prsti, fiksirani samo klinom, koji djeluje kao graničnik koji sprječava ispadanje dijela iz nosača.Dodatno, uz zatik se koristi potisna pločica.
Prsti prve i druge vrste koriste se u prednjim nosačima opruga, prsti treće vrste - u stražnjim nosačima opruga.
U posebnu skupinu možete izdvojiti prste koji se koriste u naušnicama opruga.U jednom obrazu, prsti se pritisnu, za što se izvodi produžetak s uzdužnim zarezom ispod njihovih glava - prst se ugrađuje u rupu u obrazu s ovim produžetkom i kruto je fiksiran u njemu.Spajanje s drugim obrazom izvodi se običnim maticama ili krunskim maticama s klinovima.Kao rezultat, stvorena je razdvojena veza, zahvaljujući kojoj se naušnica može lako montirati i demontirati, a po potrebi i rastaviti kako bi se zamijenio jedan prst.
Ugradnja prstiju prednjih nosača u nosače provodi se kroz čvrstu ili kompozitnu čahuru.U kamionima se najčešće koriste čvrste čelične čahure u koje su prsti ugrađeni kroz dvije prstenaste gumene brtve (manžete).U lakšim automobilima naširoko se koriste kompozitne čahure koje se sastoje od dvije gumene čahure s ramenima povezanim vanjskim i unutarnjim čeličnim čahurama - ovaj dizajn je gumeno-metalni zglob (tihi blok), koji smanjuje ukupnu razinu vibracija i buke ovjesa.
Za normalan rad prsta prednjeg nosača (ušica opruge) potrebno je njegovo podmazivanje - u tu svrhu izvodi se kanal u obliku slova L u prstima (bušenje na kraju i u bočnom dijelu), te standardni preša za ulje je montirana na kraju na navoj.Preko podmazivača se u kanal prsta upumpava mast koja ulazi u čahuru i uslijed pritiska i zagrijavanja se raspoređuje po cijelom zazoru između čahure i prsta.Za ravnomjernu raspodjelu maziva (kao i za pravilnu ugradnju dijela u nosač), u prstu se mogu izvesti uzdužni i poprečni zarezi različitih oblika.
Kako podići i zamijeniti opruge prstiju
Tijekom rada vozila svi prsti opruga su izloženi značajnim mehaničkim opterećenjima, kao i učincima negativnih čimbenika okoline, što dovodi do njihovog intenzivnog trošenja, deformacije i korozije.Provjerite stanje prstiju i njihovih čahura treba biti na svakom TO-1, tijekom pregleda potrebno je vizualno i instrumentalno procijeniti istrošenost prstiju i čahura i, ako je veće od dopuštenog, promijeniti ove dijelove.
Za zamjenu treba uzeti samo one prste i pripadajuće dijelove koje preporučuje proizvođač vozila.Korištenje drugih vrsta dijelova može dovesti do preranog trošenja i loma ovjesa, negativan rezultat može imati i samostalna izrada prstiju (osobito ako je klasa čelika pogrešno odabrana).Prst opruge trebate promijeniti u skladu s uputama za popravak i održavanje vozila.Obično se ova operacija provodi na sljedeći način:
1. Objesite dio automobila sa strane opruge koju treba popraviti, rasteretite oprugu;
2. Odvojite amortizer od opruge;
3. Otpustite prst - odvrnite maticu, odvrnite vijke, uklonite zatik ili izvršite druge radnje u skladu s vrstom pričvršćenja prsta;
4. Izvadite prst - izbockajte ga ili posebnim uređajem izvucite iz rukava;
5. Pregledajte čahuru i po potrebi je uklonite;
6. Ugradite nove dijelove, prethodno izvršivši podmazivanje;
7. Obrnuta gradnja.
Treba napomenuti da u nekim slučajevima prst možete ukloniti samo uz pomoć posebnih izvlakača - o ovom uređaju morate se pobrinuti unaprijed.Izvlakač se može kupiti ili izraditi samostalno, iako tvornički proizvodi rade mnogo učinkovitije.
Nakon zamjene prsta, potrebno ga je napuniti mašću kroz podmazivač za prešanje, da bi se ubuduće ovaj postupak obavljao uz odgovarajuće održavanje.
Ako je prst opruge pravilno odabran i zamijenjen, ovjes automobila će pouzdano služiti u svim uvjetima, pružajući udobno i sigurno kretanje.
Vrijeme objave: 6. svibnja 2023