Šasija mnogih japanskih automobila Nissan opremljena je posebnim tipom stabilizatora, koji je s dijelovima ovjesa povezan s dva odvojena podupirača (šipke).Sve o Nissanovim stabilizatorima, njihovim vrstama i dizajnu, kao io izboru i popravku - pročitajte ovaj članak.
Funkcije i svrha Nissanovog nosača stabilizatora
Nissanov stabilizator (šipka stabilizatora) sastavni je dio šasije automobila japanskog koncerna Nissan;čelična šipka s kuglastim zglobovima koja spaja kraj šipke za zaštitu od prevrtanja s dijelovima ovjesa i osigurava prijenos sila i momenta kako bi se spriječilo kotrljanje vozila.
Tijekom vožnje na automobil djeluju višesmjerne sile koje ga nastoje okrenuti, nagnuti, tjerati da oscilira u okomitoj ravnini itd. Za prigušivanje udaraca, vibracija i udaraca Nissanovi automobili opremljeni su ovjesom s elastičnim, vodećim i prigušnim sustavom. elementi - amortizeri, opruge i drugi.A za borbu protiv pretjeranog kotrljanja pri vožnji duž radijusa (skretanje) i na nagnutoj cesti koriste se šipke protiv prevrtanja (SPU), izrađene u obliku šipki koje povezuju desni i lijevi dio ovjesa.
Na automobilima Nissan najčešće se koriste kompozitni SPU-ovi, izrađeni u obliku čelične šipke, smještene ispod dna karoserije ili podokvira, i dva dijela koja ga povezuju s dijelovima ovjesa - podupiračima ili šipkama stabilizatora.
Nissan stabilizatorske opruge obavljaju nekoliko funkcija:
● Prijenos sila i momenta s dijelova ovjesa na šipku iu suprotnom smjeru;
● Kompenzacija deformacija stabilizatora i promjena položaja dijelova ovjesa tijekom kretanja automobila;
● Pružanje određenih karakteristika ovjesa automobila.
SPU podupirači su važni dijelovi šasije bilo kojeg Nissan automobila, što omogućuje njegovu sigurnu vožnju na različitim cestama i u različitim načinima vožnje.Međutim, s vremenom ti dijelovi otkazuju i zahtijevaju zamjenu - da bi se izvršila ova zamjena, potrebno je imati informacije o postojećim tipovima Nissan SPU šipki, njihovom dizajnu i karakteristikama.
Vrste, karakteristike i značajke Nissan stabilizatora
Dizajn stabilizatora Nissan Juke
Nissan stabilizator s dva kuglasta zgloba
Nissanov nosač stabilizatora s jednim kugličnim zglobom
Nissan stabilizator podesiv
Na automobilima Nissan koriste se dvije vrste konstrukcija stabilizatora:
● Neregulirano;
● Podesiv.
Nepodesiva šipka je čvrsta čelična šipka jedne ili druge geometrije i oblika (ravna, u obliku slova S, složenija geometrija), koja na oba kraja ima šarku i pričvršćivače.Nosači ove vrste mogu imati različite duljine - od nekoliko desetaka milimetara do 20-30 cm, ovisno o dimenzijama automobila i značajkama dizajna njegove šasije.Nepodesive šipke SPU-a montirane su na šipku stabilizatora i amortizer ili polugu ovjesa pomoću šarki koje omogućuju promjenu međusobnog položaja dijelova bez ometanja rada cijelog sustava.
Šipke mogu imati dvije vrste šarki:
● Kuglasti zglobovi s obje strane;
● Kuglasti zglob s jedne strane i sklopivi gumeno-metalni zglob na klinu s druge strane.
Kuglasti zglobovi imaju uobičajeni dizajn: na kraju stalka nalazi se tijelo šarke, zatvoreno s jedne strane poklopcem;u slučaju na krušnim mrvicama ili u umetcima za prstenje nalazi se loptasti prst s navojem na vrhu;prst je fiksiran u kućištu s maticom i zaštićen je od onečišćenja i curenja maziva gumenim poklopcem (prašnikom).Kuglasti zglobovi obično se nalaze pod kutom od oko 90 stupnjeva jedan u odnosu na drugi, montirani su na šipku i ovjesni podupirač pomoću matice i podloške ili matice s integriranom podloškom.
Osnova gumeno-metalne šarke je navojni klin formiran na kraju šipke, na koji se uzastopno stavljaju čelične podloške i gumene čahure, cijeli paket nakon ugradnje šipke zateže se maticom.
Podesiva šipka - šipka s jednim ili dva navojna vrha, čijim se okretanjem može promijeniti ukupna duljina dijela.Učvršćivanje vrha u odabranom položaju vrši se sigurnosnom maticom.Takvi regali imaju dvije vrste šarki:
● Ušica s obje strane;
● Ušica s jedne strane i gumeno-metalni zglob na klinu s druge strane.
Šarka tipa šarke izrađena je u obliku vrha s prstenom na kraju, u koji je umetnuta kuglasta čahura (obično kroz srednji brončani rukavac koji djeluje kao ležaj).Za podmazivanje kugličnog ležaja, na vrhu se nalazi podmazivač za prešanje.Šarka na klinu ima dizajn sličan gore opisanom.
Stalci stabilizatora tipa miljokaza izrađeni su od različitih vrsta čelika i nužno su podvrgnuti zaštiti od korozije - pocinčavanje, poniklavanje (dijelovi imaju karakterističnu metalnu boju) i oksidaciju (dijelovi imaju karakterističnu žutu boju), osim toga, primjena polimera koristi se premaz (bojenje) crne boje.Svi pričvrsni elementi - matice i podloške - imaju sličnu zaštitu.Takve mjere osiguravaju bolji rad regala pod stalnim utjecajem negativnih čimbenika okoline.
Jednodijelne SPU šipke najčešće se koriste na automobilima Nissan, jer su jednostavnijeg dizajna, pouzdane i ne zahtijevaju podešavanja.Podesivi nosači koriste se samo na modifikacijama Nissan Patrola četvrte i pete generacije (Y60 i Y61).
Za automobile Nissan proizvodi se širok raspon stabilizatorskih podupirača, na tržištu možete pronaći dijelove Nissana i drugih proizvođača, uključujući Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox i druge.To uvelike proširuje mogućnosti odabira dijelova u skladu s proračunom predviđenim za popravke.
Kako odabrati i zamijeniti Nissanov nosač stabilizatora
Nosači stabilizatora stalno rade u uvjetima visokih mehaničkih opterećenja i izloženi su negativnim čimbenicima okoline - sve je to uzrok korozije, deformacije dijelova, pojave i širenja pukotina i, kao rezultat, uništenja.
Također, s vremenom šarke gube svoje kvalitete: kuglasti zglobovi se troše i gube podmazivanje, ušice mogu popucati, a gumene čahure na osovinici pucati i rastavljati se.Kao rezultat toga, podupirači prenose sile i momente od stabilizatora do karoserije iu suprotnom smjeru gore, kada se automobil kreće, kucaju, au posebno teškim slučajevima mogu se srušiti i općenito poremetiti rad šasije.Ako postoje znakovi kvara, police treba zamijeniti.
Za zamjenu trebate uzeti šipke stabilizatora samo onih tipova i kataloških brojeva koje je proizvođač ugradio u automobil (osobito za automobile pod jamstvom - za njih su zamjene neprihvatljive) ili su dopuštene kao analogne.Mora se imati na umu da stalci nisu samo prednji i stražnji, već se ponekad razlikuju na strani instalacije - desno i lijevo.Šipke se obično prodaju odmah s potrebnim setom šarki i pričvrsnih elemenata, ali u nekim slučajevima morate kupiti dodatne matice i podloške - o tome se treba pobrinuti unaprijed.
Potrebno je zamijeniti šipke stabilizatora u skladu s uputama za popravak za određeni model automobila.Ali općenito, ovaj rad zahtijeva nekoliko jednostavnih radnji:
1. Zakočite auto, podignite dizalicom stranu na kojoj je dio zamijenjen;
2. Skinite kotač;
3. Okrenite maticu za pričvršćivanje gornjeg dijela potiska na amortizer;
4. Okrenite maticu pričvršćenja donjeg dijela šipke na šipku SPU-a;
5. Uklonite potisak, očistite mjesto njegove ugradnje;
6. Ugradite novi potisak;
7. Gradite obrnutim redoslijedom.
Prilikom postavljanja novog stalka s nosačem igle, trebali biste pravilno sastaviti šarku tako da ugradite sve podloške i gumene čahure određenim redoslijedom.I zatezanje matica u svim slučajevima mora se izvesti sa snagom preporučenom u uputama - to će spriječiti spontano zatezanje matice ili, obrnuto, deformaciju dijelova zbog pretjeranog zatezanja.
Treba napomenuti da je nakon ugradnje podesivog stalka potrebno podesiti njegovu duljinu u skladu s uputama.Također, ponekad nakon zamjene šipki SPU-a, možda će biti potrebno prilagoditi nagib i konvergenciju kotača automobila.
Ako je Nissanov stabilizator pravilno odabran i zamijenjen, automobil će povratiti stabilnost i osjećat će se samouvjereno čak iu teškim uvjetima na cesti.
Vrijeme objave: 6. svibnja 2023