Većina modernih automobila i drugih vozila na kotačima opremljena je sustavom servo upravljanja, u kojem uvijek postoji spremnik za skladištenje tekućine - spremnik za ulje servo upravljača.Pročitajte sve o ovim dijelovima, njihovim vrstama, dizajnu i značajkama, kao i izboru i zamjeni spremnika u članku.
Namjena i funkcije spremnika servo upravljača
Spremnik ulja servo upravljača (rezervoar servo upravljača) je spremnik za skladištenje radne tekućine servo upravljača vozila na kotačima.
Moderni automobili i kamioni, traktori i druga oprema uglavnom su opremljeni hidrauličnim servo upravljačem.U najjednostavnijem slučaju, ovaj sustav se sastoji od pumpe povezane s upravljanim kotačima kormilarskog mehanizma i razdjelnika upravljanog kormilom.Cijeli sustav je spojen u jedan krug, kroz koji cirkulira posebna radna tekućina (ulje).Za skladištenje ulja u servo upravljač uvodi se još jedan važan element - spremnik za ulje.
Spremnik ulja servo upravljača rješava nekoliko problema:
● To je spremnik za skladištenje količine ulja dovoljne za funkcioniranje sustava;
● Kompenzira smanjenje količine ulja zbog curenja;
● Kompenzira toplinsko širenje radne tekućine;
● Filtarski spremnik – čisti ulje od onečišćenja;
● Provodi rasterećenje tlaka u slučaju njegovog prekomjernog rasta (s povećanim volumenom tekućine, začepljenjem filtarskog elementa, ulaskom zraka u sustav);
● Metalni spremnik - služi kao radijator za hlađenje tekućine;
● Omogućuje različite servisne funkcije - nadopunjavanje zalihe radne tekućine i kontrolu njezine razine.
Spremnik servo upravljača dio je bez kojeg bi funkcioniranje cijelog sustava bilo nemoguće.Stoga, ako dođe do bilo kakvih kvarova, ovaj dio treba popraviti ili zamijeniti.A da biste to učinili ispravno, morate razumjeti postojeće vrste spremnika i njihove značajke dizajna.
Opća shema servo upravljača i mjesto spremnika u njemu
Klasifikacija spremnika ulja servo upravljača
Spremnici servo upravljača klasificirani su prema dizajnu i materijalu proizvodnje, prisutnosti filtarskog elementa i mjestu ugradnje.
Po dizajnu postoje dvije vrste spremnika:
● Za jednokratnu upotrebu;
● Sklopivi.
Spremnici koji se ne mogu odvojiti obično su izrađeni od plastike, ne servisiraju se i imaju ograničen resurs, u čijem se razvoju moraju zamijeniti u sklopu.Sklopivi spremnici najčešće su izrađeni od metala, redovito se servisiraju tijekom rada i mogu se popraviti, tako da mogu služiti na automobilu godinama.
Prema prisutnosti filtera, spremnici su podijeljeni u dvije kategorije:
● Bez filtera;
● S filtarskim elementom.
Dizajn spremnika servo upravljača s ugrađenim filtrom
Spremnici bez filtera su najjednostavnije rješenje, koje se danas rijetko koristi.Nedostatak ugrađenog filtra dramatično smanjuje vijek trajanja radne tekućine i zahtijeva ugradnju posebnog filtra, a svaki dodatni detalj komplicira sustav i povećava njegovu cijenu.U isto vrijeme, ovi spremnici, u pravilu, imaju ugrađeni grubi filtar - mrežicu na bočnoj strani grla za punjenje, koja sprječava ulazak velikih onečišćenja u sustav.
Spremnici s ugrađenim filtrom danas su modernije i uobičajeno rješenje.Prisutnost filtarskog elementa osigurava pravovremeno uklanjanje svih kontaminanata (čestica trošenja dijelova koji se trljaju, korozije, prašine itd.) Iz radne tekućine i, kao rezultat toga, produljenje njegovog vijeka trajanja.Filteri mogu biti dvije vrste:
● Zamjenjivi (jednokratni) filteri od papira i netkanog materijala;
● Cjedila za višekratnu upotrebu.
Zamjenjivi filtri su standardni prstenasti filtri izrađeni od nabranog filter papira ili netkanog materijala.Takvi se elementi koriste u sklopivim i nesklopivim spremnicima.Filtri za višekratnu upotrebu su složeni, sastoje se od niza čeličnih mrežica s malom mrežicom sastavljenih u paketu.U slučaju kontaminacije, takav element se rastavlja, pere i postavlja na mjesto.Zamjenjive filtere lakše je održavati od filtera za višekratnu upotrebu, pa su danas u širokoj upotrebi.
Na mjestu ugradnje postoje dvije vrste spremnika servo upravljača:
● Individualno;
● Integrirano s pumpom.
Odvojeni spremnici izrađeni su u obliku neovisnih blokova, koji su povezani s dva cjevovoda na pumpu servo upravljača i upravljački mehanizam.Takvi se spremnici mogu postaviti na bilo koje prikladno mjesto, ali zahtijevaju cijevi ili crijeva, što donekle komplicira sustav i smanjuje njegovu pouzdanost.Spremnici integrirani s pumpom češće se koriste na kamionima i traktorima, postavljaju se izravno na pumpu, bez potrebe za dodatnim priključcima.Takvi spremnici pružaju povećanu pouzdanost sustava, ali njihovo postavljanje nije uvijek pogodno za održavanje.
Zamjenjivi filter spremnika servo upravljača Servo upravljač
pumpa s integriranim spremnikom za ulje
Dizajn i značajke neodvojivih spremnika servo upravljača
Neodvojivi spremnici izrađeni su od dvije lijevane plastične polovice zalemljene u jednu zatvorenu strukturu cilindričnog, prizmatičnog ili drugog oblika.U gornjem dijelu spremnika nalazi se navojni ili bajunetni grlić za punjenje u koji je ugrađen čep.Mreža filtera obično se postavlja ispod vrata.U donjem dijelu spremnika izlivena su dva priključka - ispušni (na pumpu) i usisni (iz upravljačkog mehanizma ili letve), spojeni na mehanizme sustava pomoću crijeva.Na dnu spremnika ugrađen je filterski element, koji se može pritisnuti pomoću ploče na vijku ili zasunima.Filter je ugrađen tako da prima istrošeno ulje iz upravljačkog mehanizma, gdje se čisti i zatim dovodi do pumpe.
Poklopac spremnika ima ugrađene ventile – ulazni (zračni) za dovod vanjskog zraka, te ispušne ventile za odzračivanje prekomjernog tlaka i odvod viška radne tekućine.U nekim slučajevima ispod poklopca nalazi se mjerna šipka s oznakama maksimalne i minimalne razine ulja.U spremnicima izrađenim od prozirne plastike, takve oznake najčešće se nanose na bočnu stijenku.
Za montažu spremnika koriste se čelične stezaljke ili plastični nosači izliveni na zid.Pričvršćivanje crijeva na armature vrši se metalnim stezaljkama.
Dizajn i značajke sklopivih spremnika servo upravljača
Sklopivi spremnici sastoje se od dva dijela - tijela i gornjeg poklopca.Poklopac je postavljen na tijelo kroz gumenu brtvu, njegova fiksacija se vrši uz pomoć klina koji prolazi s donje strane i matice koja je pričvršćena na njega (obična ili "janjeća").U poklopcu je napravljen grlo za punjenje, ponekad je predviđeno zasebno grlo za ugradnju sigurnosnog ventila.Grlo za punjenje je zatvoreno čepom sličnim gore opisanom.
U odvojenim spremnicima, filtarski element nalazi se na dnu, a cjedilo se nalazi ispod grla za punjenje.Filtarski element se u pravilu pritisne na dno pomoću opruge koja se oslanja na cjedilo ili izravno na čep za punjenje.Ovaj dizajn je sigurnosni ventil koji osigurava protok ulja izravno u pumpu kada je filtar pretjerano zaprljan (kada je filtar zaprljan, tlak tekućine raste, u nekom trenutku taj tlak premašuje silu opruge, filtar se podiže i ulje se diže slobodno teče u ispušni priključak).
U spremnicima integriranim u crpku, predviđen je dodatni razdjelnik - masivni dio s kanalima koji se nalaze u donjem dijelu i dizajnirani su za dovod ulja u pumpu.Obično se u takvim spremnicima filtar nalazi na svornjaku koji učvršćuje gornji poklopac.
Kako odabrati, popraviti ili zamijeniti spremnik servo upravljača
Spremnik servo upravljača je vrlo pouzdan i izdržljiv, ali ga je potrebno redovito kontrolirati (uz održavanje cijelog sustava), a ako se otkriju kvarovi, može se popraviti ili zamijeniti u sklopu.Povremeno je potrebno mijenjati neodvojive spremnike i zamijeniti / isprati filterske elemente u sklopivim konstrukcijama - učestalost održavanja navedena je u uputama, obično servisni interval doseže 40-60 tisuća km, ovisno o vrsti vozila.
Očigledni znakovi neispravnosti spremnika uključuju curenje ulja (spuštanje njegove razine i pojavu karakterističnih lokvi ispod automobila kada je parkiran), pojavu buke i pogoršanje upravljanja.Kada se pojave ovi znakovi, trebali biste provjeriti spremnik i cijeli servo upravljač, morate obratiti pozornost na pukotine na tijelu spremnika i njegovim priključcima.A u spremnicima instaliranim na pumpi morate pregledati brtvu koja iz raznih razloga može procuriti.Ponekad se javljaju problemi s čepovima za punjenje.Ako se otkriju bilo kakvi kvarovi, spremnik servoupravljača treba popraviti ili zamijeniti u sklopu.
Za zamjenu trebate uzeti spremnike preporučene za ugradnju na automobil.U nekim slučajevima moguće je ugraditi i druge dijelove, ali takvom zamjenom rad cijelog sustava može se pogoršati zbog različite propusnosti spremnika filtera.Zamjena spremnika vrši se prema uputama za popravak i održavanje vozila.Ovim operacijama prethodi ispuštanje radne tekućine i ispiranje sustava, a nakon popravka potrebno je uliti novo ulje i odzračiti sustav kako bi se uklonili zračni čepovi.
S pravilnim odabirom spremnika i njegovom kompetentnom zamjenom, cijeli servo upravljač će raditi učinkovito i pouzdano, pružajući udobnu vožnju.
Vrijeme objave: 11. srpnja 2023