Ponekad, za pokretanje motora, morate prethodno napuniti sustav napajanja gorivom - ovaj zadatak se rješava pomoću ručne pumpe za povišenje tlaka.O tome što je ručna pumpa za gorivo, zašto je potrebna, koje su vrste i kako radi, kao io izboru i zamjeni ovih komponenti, pročitajte u članku.
Što je ručna pumpa za gorivo?
Ručna pumpa za pumpanje goriva (ručna pumpa za gorivo, pumpa za gorivo) je element sustava goriva (energetskog sustava) motora s unutarnjim izgaranjem, pumpa malog kapaciteta s ručnim pogonom za pumpanje sustava.
Ručna pumpa za gorivo služi za punjenje vodova i komponenti sustava za gorivo prije pokretanja motora nakon dužeg razdoblja neaktivnosti, nakon zamjene filtera za gorivo ili obavljanja drugih popravaka tijekom kojih su ispušteni ostaci goriva.Obično je oprema s dizelskim motorima opremljena takvim pumpama, mnogo su rjeđe na benzinskim motorima (i, uglavnom, na motorima s rasplinjačem).
Vrste pumpi za povišenje goriva
Ručne pumpe za gorivo dijele se u nekoliko skupina prema principu rada, vrsti i izvedbi pogona te načinu ugradnje.
Prema principu rada, ručne pumpe za prijenos su tri glavne vrste:
• Membrana (dijafragma) – može imati jednu ili dvije membrane;
• mijeh;
• Klip.
Pumpe mogu biti opremljene s dvije vrste pogona:
• Priručnik;
• Kombinirani - električni ili mehanički od motora i ručni.
Samo ručni pogoni imaju pumpe s mijehom i većina ručnih membranskih pumpi.Klipne pumpe najčešće imaju kombinirani pogon, ili kombiniraju dvije odvojene pumpe u jednom kućištu - s mehaničkim i ručnim pogonom.Općenito, jedinice s kombiniranim pogonom nisu ručne pumpe - to su pumpe za gorivo (kod benzinskih motora) ili pumpe za punjenje goriva (kod dizel motora) s mogućnošću ručnog pumpanja.
Prema izvedbi pogona, membranske i klipne pumpe su:
• S pogonom na polugu;
• S pogonom na tipkalo.
Membranska pumpa za gorivo s kombiniranim pogonom
U pumpama prvog tipa koristi se pokretna poluga, u jedinicama drugog tipa - ručka u obliku gumba s povratnom oprugom.U pumpama s mijehom nema pogona kao takvog, ovu funkciju obavlja tijelo samog uređaja.
Konačno, ručne pumpe mogu imati različite instalacije:
• U puknuću cijevi za gorivo;
• Izravno na filtar goriva;
• Na raznim mjestima u blizini elemenata sustava goriva (blizu spremnika goriva, pokraj motora).
Lagane i kompaktne pumpe s mijehom ("kruške") uvode se u dovod goriva, nemaju krutu ugradnju na motor, tijelo ili druge dijelove.Membranske pumpe s pogonom na gumb ("žabe"), izrađene u obliku kompaktne jedinice, montirane su na filtre goriva.Klipne i membranske pumpe s polugom i kombiniranim pogonom mogu se montirati na motor, dijelove karoserije itd.
Dizajn i princip rada ručnih pumpi za gorivo
Distribucija pumpi s dijafragmom i mijehom je zbog jednostavnosti njihovog dizajna, niske cijene i pouzdanosti.Glavni nedostatak ovih jedinica je relativno niska učinkovitost, ali u većini slučajeva to je više nego dovoljno za pumpanje sustava goriva i uspješno pokretanje motora.
Ručne pumpe za gorivo tipa mijeha ("kruške")
Pumpe s mijehom su najjednostavnije raspoređene.Temelje se na elastičnom tijelu u obliku gumene kugle ili valovitog plastičnog cilindra, na čijim se oba kraja nalaze ventili – usisni (usisni) i ispušni (ispusni) s vlastitim spojnim nastavcima.Ventili propuštaju tekućinu samo u jednom smjeru, a elastično kućište je pogon pumpe.Ventili su najjednostavniji kuglasti ventili.
Ručna pumpa s mijehom radi jednostavno.Sabijanje tijela rukom dovodi do povećanja tlaka - pod utjecajem tog tlaka, ispušni ventil se otvara (a usisni ventil ostaje zatvoren), zrak ili gorivo iznutra se guraju u cjevovod.Tada se tijelo zbog svoje elastičnosti vraća u prvobitni oblik (širi se), tlak u njemu pada i postaje niži od atmosferskog, zatvara se ispušni, a otvara usisni ventil.Gorivo ulazi u pumpu kroz otvoreni usisni ventil, a sljedeći put kada se tijelo pritisne, ciklus se ponavlja.
Membranske pumpe su nešto kompliciranije.Osnova jedinice je metalno kućište s okruglom šupljinom, koja je zatvorena poklopcem.Između tijela i poklopca nalazi se elastična dijafragma (dijafragma), koja je pomoću šipke povezana s polugom ili gumbom na poklopcu pumpe.Na stranama šupljine nalaze se ulazni i izlazni ventili jednog ili drugog dizajna (također, u pravilu, lopta).
Rad membranske pumpe sličan je radu jedinica s mijehom.Zbog sile koja djeluje na polugu ili gumb, membrana se diže i spušta, povećavajući i smanjujući volumen komore.S povećanjem volumena, tlak u komori postaje niži od atmosferskog, što uzrokuje otvaranje usisnog ventila - gorivo ulazi u komoru.Sa smanjenjem volumena, tlak u komori se povećava, usisni ventil se zatvara, a ispušni ventil se otvara - gorivo ulazi u cjevovod.Zatim se postupak ponavlja.
Princip rada membranske pumpe
Membranske pumpe su nešto kompliciranije.Osnova jedinice je metalno kućište s okruglom šupljinom, koja je zatvorena poklopcem.Između tijela i poklopca nalazi se elastična dijafragma (dijafragma), koja je pomoću šipke povezana s polugom ili gumbom na poklopcu pumpe.Na stranama šupljine nalaze se ulazni i izlazni ventili jednog ili drugog dizajna (također, u pravilu, lopta).
Rad membranske pumpe sličan je radu jedinica s mijehom.Zbog sile koja djeluje na polugu ili gumb, membrana se diže i spušta, povećavajući i smanjujući volumen komore.S povećanjem volumena, tlak u komori postaje niži od atmosferskog, što uzrokuje otvaranje usisnog ventila - gorivo ulazi u komoru.Sa smanjenjem volumena, tlak u komori se povećava, usisni ventil se zatvara, a ispušni ventil se otvara - gorivo ulazi u cjevovod.Zatim se postupak ponavlja.
Vrijeme objave: 21. kolovoza 2023