U svakom modernom automobilu postoji brisač, u kojem se pogon četkica vrši jednostavnim mehanizmom - trapezom.Pročitajte sve o trapezoidima brisača, njihovim postojećim vrstama, dizajnu i principu rada, kao i pravilnom izboru i zamjeni ovih komponenti u ovom članku.
Što je trapez brisača?
Trapezoid brisača je pogon brisača, sustav šipki i poluga koji osigurava klipno kretanje metlica brisača na vjetrobranskom staklu ili staklu stražnjih vrata vozila.
Na automobilima, autobusima, traktorima i ostaloj opremi uvijek postoji brisač - pomoćni sustav koji čisti vjetrobransko staklo od vode i prljavštine.Suvremeni sustavi imaju električni pogon, a prijenos sile s elektromotora na četke vrši se pomoću sustava šipki i poluga položenih ispod stakla - trapeza brisača.
Trapez brisača ima nekoliko funkcija:
● Pogon metlica brisača s elektromotora;
● Formiranje recipročnog gibanja četkica (ili četkica) s potrebnom amplitudom;
● U brisačima s dvije i tri metlice, osigurava sinkrono kretanje metlica po istoj ili različitim putanjama za svaku metlicu.
Upravo trapez brisača osigurava kretanje "brisača" po staklu s potrebnom amplitudom (opsegom) i sinkroniziranošću, a neispravnost ovog sklopa djelomično ili potpuno remeti rad cijelog sustava.Što se tiče kvara, trapezoid se mora popraviti ili zamijeniti u sklopu, ali prije početka popravka trebali biste razumjeti postojeće vrste ovih mehanizama, njihov dizajn i princip rada.
Sva vozila, traktori i razni strojevi opremljeni su relejnim regulatorima.Neispravnost ove jedinice remeti rad cijelog električnog sustava, u nekim slučajevima to može dovesti do kvara električne opreme i požara.Stoga se neispravan regulator mora što prije zamijeniti, a za pravilan izbor novog dijela potrebno je poznavati postojeće tipove, dizajn i princip rada regulatora.
Vrste, dizajn i princip rada trapeza brisača
Prije svega, svi trapezi se mogu podijeliti u tri vrste prema broju četkica:
● Za brisače vjetrobrana s jednom četkom;
● Za dvostruke brisače;
● Za brisače s tri metlice.
Dijagram brisača s jednom četkom
Dijagram brisača s dvije oštrice
Istodobno, pogon jedne četke ne može se nazvati trapezom, jer je u većini slučajeva izgrađen samo na elektromotoru s mjenjačem bez dodatnih šipki ili s jednom šipkom.A trapezi s dvije i tri četke imaju u osnovi identičan uređaj i razlikuju se samo u broju šipki.
S druge strane, trapezoidi s dvije i tri četke mogu se podijeliti u dvije vrste prema mjestu spajanja elektromotora:
● Simetrično - elektromotor se nalazi u središtu trapeza (između četkica), osiguravajući kretanje obje šipke četkice odjednom;
● Asimetričan (asimetričan) - elektromotor je smješten iza trapeza, osiguravajući njegov pogon dodatnim bočnim potiskom.
Simetrični trapez brisača
Asimetrični trapez brisača
Danas su asimetrični trapezi najčešći, imaju prilično jednostavan uređaj.Općenito, osnovu dizajna čine dvije zglobne šipke, u zglobu između šipki i na kraju jedne od njih nalaze se uzice - poluge male duljine, kruto povezane s valjcima poluga četke.Štoviše, srednji povodnik može se ugraditi direktno u zglobni spoj dviju šipki (u ovom slučaju dvije šipke i povodnik izlaze iz jedne točke), ili spojiti šipke s dva šarka, au središnjem dijelu nositi valjak.U oba slučaja, uzice su okomite na šipke, što osigurava njihovo otklon tijekom povratnog kretanja šipki.
Valjci su izrađeni u obliku kratkih čeličnih šipki, na čijem su vrhu izrezani navoji ili su predviđeni utori za kruto pristajanje poluga metlice brisača.Obično se valjci nalaze u kliznim ležajevima, koji se zauzvrat drže nosačima s rupama za pričvršćivače.Sa slobodnim krajem drugog potiska, trapez je pričvršćen na mjenjač elektromotora, koji ima najjednostavniji dizajn - u obliku ručice izravno smještene na osovini motora ili montirane na zupčanik reduktora pužnog zupčanika. .Elektromotor i mjenjač sklopljeni su u jednu cjelinu u koju se može smjestiti i krajnji prekidač koji osigurava zaustavljanje četkica u određenom položaju kada se brisač isključi.
Šipke, uzice, valjci i nosači mehanizma izrađeni su utiskivanjem od čeličnog lima ili savijanjem cjevastih proizvoda koji imaju visoku krutost savijanja.Šarke su izrađene na bazi zakovica ili kapica, na mjestima spojeva šarki ugrađene su plastične čahure i zaštitne kapice, a može se osigurati i dodatno podmazivanje.Rupe za šarke na uzicama često su ovalne kako bi se osigurala potrebna putanja četkica.
Pogon brisača radi na sljedeći način.Kada je brisač uključen, ručica pretvara rotacijsko gibanje osovine motora u recipročno gibanje trapezoidnih šipki, one odstupaju od svog prosječnog položaja udesno i ulijevo, a kroz uzice prisiljavaju valjke da se okreću na određenoj udaljenosti. kut - sve to dovodi do karakterističnih vibracija poluga i četkica koje se nalaze na njima.
Slično su raspoređeni trapezi brisača s tri četke, samo dodaju treću šipku s povodcem, rad takvog sustava ne razlikuje se od upravo opisanog.
Simetrični trapezi također su sustav dviju zglobnih šipki i povodnika, ali su povodci smješteni na suprotnim krajevima šipki, au zglobu između šipki ugrađen je dodatni povodnik ili poluga za spajanje na mjenjač elektromotora.Da bi se povećala krutost i pojednostavila ugradnja, u takav trapez može se umetnuti nosač - cijev koja povezuje uzice četkica, u čijem središnjem dijelu može biti platforma za ugradnju elektromotora s mjenjačem.Takav sustav ne zahtijeva zasebno pričvršćivanje povodaca ili valjaka, što povećava njegovu praktičnost i pouzdanost u usporedbi s drugim vrstama trapeza.
Trapezi brisača mogu se nalaziti ispod ili iznad vjetrobranskog stakla u posebnoj niši (odjeljku) koju čine dijelovi karoserije.Nosači s valjcima poluge četke montiraju se na tijelo (u ravnini) pomoću dva ili tri vijka (ili vijka), a izvodi valjka obično su zabrtvljeni gumenim prstenovima ili zaštitnim kapama/poklopcima.Elektromotor s mjenjačem se montira direktno na karoserijski dio ili na nosač koji dolazi uz trapez.Slično su ugrađeni brisači vjetrobrana s jednom četkom za staklo stražnjih vrata.
Kako odabrati i zamijeniti trapez brisača
Tijekom rada brisača, dijelovi njegovog trapeza se troše, deformiraju ili kolabiraju - kao rezultat toga, cijeli mehanizam prestaje normalno obavljati svoje funkcije.Na neispravnost trapeza ukazuje otežano kretanje četkica, njihovo povremeno zaustavljanje i desinkronizacija kretanja, a sve to može biti popraćeno pojačanom bukom.Da biste identificirali kvar, potrebno je provjeriti trapezoid, a ako se kvar ne može ukloniti, zamijenite mehanizam.
Trapezoidni brisač s tri metlice
Za zamjenu treba uzeti samo one trapeze koji su dizajnirani posebno za ovaj automobil - to je jedini način da se osigura da se brisač može normalno instalirati i da će raditi pouzdano.U nekim slučajevima dopušteno je koristiti analoge, međutim, čak i na automobilima istog modela različitih godina proizvodnje, mehanizmi se mogu razlikovati u pričvršćivanju i dizajnu pojedinih dijelova (što je povezano s promjenom strukture karoserije, mjesto stakla, itd.).
Zamjena trapeza mora se izvršiti u skladu s uputama za popravak vozila.Obično je za rastavljanje cijelog mehanizma dovoljno ukloniti poluge četke, zatim odvrnuti pričvrsne elemente nosača valjaka ili zajedničkog nosača i ukloniti trapezni sklop s motorom i mjenjačem.U nekim se automobilima trapez i elektromotor uklanjaju odvojeno, a pristup njihovim pričvrsnim elementima izvodi se s različitih strana niše ispod vjetrobranskog stakla.Instalacija novog mehanizma provodi se obrnutim redoslijedom, a možda će biti potrebno podmazati neke dijelove.Prilikom izvođenja ugradnje potrebno je pratiti ispravan položaj šipki, uzica i drugih dijelova trapeza, inače može doći do poremećaja u radu mehanizma.Ako je trapez pravilno odabran i postavljen, brisač će raditi pouzdano, održavajući čistoću i prozirnost stakla u svim uvjetima.
Vrijeme objave: 14. srpnja 2023