U automobilima su komande pomoćnih uređaja (pokazivači smjera, osvjetljenje, brisači vjetrobranskog stakla i drugo) smještene u posebnu jedinicu - prekidač na upravljaču.O tome što su poluge mjenjača, kako rade i rade, kao i njihov odabir i popravak, pročitajte u članku.
Što je ručica mjenjača?
Ručice mjenjača su komande za različite električne uređaje i sustave automobila, izrađene u obliku poluga i postavljene na stup upravljača ispod upravljača.
Ručice mjenjača koriste se za upravljanje onim električnim uređajima i sustavima automobila koji se često koriste u vožnji - pokazivačima smjera, prednjim svjetlima, parkirnim svjetlima i drugom opremom za osvjetljavanje, brisačima i uređajima za pranje vjetrobranskog stakla, zvučnim signalom.Položaj prekidača ovih uređaja je povoljan s gledišta ergonomije i sigurnosti vožnje: komande su uvijek pri ruci, kada se koriste, ruke se ili uopće ne maknu s upravljača ili se samo maknu za kratko vrijeme vozač je manje ometen, zadržava kontrolu nad vozilom i trenutnom situacijom u prometu.
Vrste ručica mjenjača
Ručice mjenjača razlikuju se po namjeni, broju komandi (ručica) i broju položaja.
Prema namjeni, poluge mjenjača dijele se u dvije vrste:
• Prekidači žmigavaca;
• Kombinirani prekidači.
Uređaji prvog tipa namijenjeni su samo za kontrolu pokazivača smjera, danas se rijetko koriste (uglavnom za zamjenu sličnih uređaja u slučaju njihovog kvara na ranim modelima automobila UAZ i nekih drugih).Kombinirane sklopke mogu upravljati raznim uređajima i sustavima, danas su najrasprostranjenije.
Prema broju komandi, poluge mjenjača mogu se podijeliti u četiri glavne skupine:
• Jednoručni - u prekidaču je jedna poluga, nalazi se (u pravilu) na lijevoj strani stupa upravljača;
• Dvostruka poluga - u prekidaču su dvije poluge, nalaze se s jedne ili s obje strane stupa upravljača;
• Troručica - u prekidaču su tri poluge, dvije se nalaze na lijevoj strani, jedna na desnoj strani stupa upravljača;
• Jednoručni ili dvoručni s dodatnim komandama na polugama.
Prekidači prve tri vrste imaju samo kontrole u obliku poluga koje mogu uključiti i isključiti uređaje pomicanjem u okomitoj ili vodoravnoj ravnini (odnosno, naprijed-natrag i/ili gore-dolje).Uređaji četvrtog tipa mogu nositi dodatne kontrole u obliku rotirajućih prekidača ili gumba izravno na polugama.
Prekidač s dvostrukom polugom
Prekidač s tri poluge
Zasebnu skupinu čine ručice mjenjača ugrađene u neke domaće kamione i autobuse (KAMAZ, ZIL, PAZ i drugi).Ovi uređaji imaju jednu polugu za uključivanje pokazivača smjera (nalazi se lijevo) i fiksnu konzolu (nalazi se desno), na kojoj se nalazi okretni prekidač za upravljanje rasvjetnim tijelima.
Prema broju položaja ručice prekidači se mogu podijeliti u tri skupine:
• Tropoložaj - poluga se pomiče samo u jednoj ravnini (gore-dolje ili naprijed-natrag), omogućuje dva radna fiksna položaja i jedan "nulti" (svi uređaji su isključeni);
• Petopozicijski jednoravninski - poluga se kreće samo u jednoj ravnini (gore-dolje ili naprijed-natrag), omogućuje četiri radna položaja, dva fiksna i dva nefiksna (uređaji se uključuju kada se ručica drži u položaju ove pozicije rukom) pozicije, i jedna "nula";
• Dvoravnina s pet položaja - poluga se može kretati u dvije ravnine (gore-dolje i naprijed-nazad), ima dva fiksna položaja u svakoj ravnini (ukupno četiri položaja) i jedan "nulti";
• Dvoravni sa sedam, osam i devet položaja - poluga se može kretati u dvije ravnine, s tim da u jednoj ravnini ima četiri ili pet položaja (od kojih jedan ili dva mogu biti nefiksni), au drugoj dva , tri ili četiri, među kojima je i "nula" te jedna ili dvije nefiksne pozicije.
Na ručicama mjenjača s rotirajućim kontrolama i gumbima koji se nalaze na polugama, broj položaja može biti drugačiji.Jedina iznimka su prekidači žmigavaca - većina modernih automobila opremljena je prekidačima s pet položaja, ili prekidačima sa sedam položaja i kontrolom prednjih svjetala.
Funkcionalnost ručica mjenjača
Ručicama mjenjača dodijeljene su funkcije upravljanja uređajima četiri glavne skupine:
• Pokazivači smjera;
• Optika glave;
• Brisači;
• Perači vjetrobranskog stakla.
Također, ovi prekidači mogu se koristiti za upravljanje drugim uređajima:
• Svjetla za maglu i stražnje svjetlo za maglu;
• Dnevna svjetla, parkirna svjetla, svjetla registarskih tablica, osvjetljenje instrument ploče;
•Zvučni signal;
• Razni pomoćni uređaji.
Tipična shema za uključivanje instrumenata s ručicama mjenjača
Najčešće se uz pomoć lijeve poluge (ili dvije odvojene ručice s lijeve strane) pale i isključuju pokazivači smjera i prednja svjetla (u ovom slučaju kratka svjetla već su standardno uključena u položaju "nula" , uključuje se dugo svjetlo prebacivanjem u druge položaje ili se signalizira dugo svjetlo).Uz pomoć desne poluge upravljaju se brisači i perači vjetrobranskog i stražnjeg stakla.Gumb za zvučni signal može se nalaziti na jednoj ili obje poluge odjednom, u pravilu se postavlja na kraju.
Dizajn ručica mjenjača
Strukturno, prekidač mjenjača kombinira četiri čvora:
• Višepozicijski prekidač s električnim kontaktima za spajanje na upravljačke krugove odgovarajućih uređaja;
• Komande - poluge na kojima se dodatno mogu nalaziti tipke, prstenaste ili okretne ručice (dok su njihovi prekidači smješteni unutar tijela poluge);
• Kućište s dijelovima za pričvršćivanje prekidača na stup upravljača;
• U prekidačima pokazivača smjera, mehanizam za automatsko isključivanje kazaljke kada se kolo upravljača okrene u suprotnom smjeru.
Srce cijelog dizajna je višepoložajni prekidač s kontaktnim jastučićima, čiji se kontakti zatvaraju kontaktima na ručici kada se ona prebaci u odgovarajući položaj.Poluga se može kretati u jednoj ravnini u rukavcu ili u dvije ravnine odjednom u kuglastom zglobu.Prekidač pokazivača smjera je u kontaktu s osovinom upravljača preko posebnog uređaja, prateći smjer njegove rotacije.U najjednostavnijem slučaju, to može biti gumeni valjak s čegrtaljkom ili drugim mehanizmom povezanim s polugom.Kada je pokazivač smjera uključen, valjak se dovodi do upravljačke osovine, kada se osovina okreće prema uključenom pokazivaču smjera, valjak se jednostavno kotrlja po njemu, kada se osovina okrene natrag, valjak mijenja smjer vrtnje i vraća se ručicu u nulti položaj (isključuje pokazivač smjera).
Za najveću pogodnost, glavne kontrole mjenjača izrađene su u obliku poluga.Ovakav dizajn nastao je zbog položaja prekidača ispod upravljača i potrebe da se kontrole dovedu na optimalnu udaljenost od ruku vozača.Poluge mogu biti različitih oblika i dizajna, a piktogramima označavaju funkcionalnost.
Pitanja odabira i popravka ručica mjenjača
Pomoću poluga upravljaju se uređaji i sustavi ključni za sigurnu vožnju, pa se rukovanju i popravku ovih komponenti mora pristupiti odgovorno.Uključite i isključite poluge bez pretjerane sile i udara - to će im produžiti vijek trajanja.Na prvi znak kvara - nemogućnost uključivanja pojedinih uređaja, nestabilan rad tih uređaja (spontano uključivanje ili isključivanje tijekom vožnje), škripanje pri uključivanju ručica, zaglavljivanje ručica i sl. - prekidači se moraju isključiti. popraviti ili zamijeniti što je prije moguće.
Najčešći problem ovih uređaja je oksidacija, deformacija i lomljenje kontakata.Ove se smetnje mogu otkloniti čišćenjem ili ispravljanjem kontakata.Međutim, ako dođe do kvara u samom prekidaču, tada ima smisla zamijeniti cijeli čvor.Za zamjenu trebate kupiti one modele i kataloške brojeve ručica mjenjača koje je naveo proizvođač vozila.Odabirom drugih vrsta uređaja riskirate samo trošenje novca, budući da novi prekidač neće zamijeniti stari i neće raditi.
Pravilnim odabirom i pažljivim rukovanjem, poluge mjenjača pouzdano će raditi mnogo godina, osiguravajući udobnost i sigurnost automobila.
Vrijeme objave: 21. kolovoza 2023