U predgrijačima motora nalaze se senzori koji prate temperaturu rashladne tekućine i kontroliraju rad uređaja.Pročitajte što su senzori temperature grijača, koje su vrste, kako su raspoređeni i rade, kako ih zamijeniti - pročitajte u ovom članku.
Što je PZD senzor temperature?
Senzor temperature PZD je element upravljačkog sustava predgrijača motora (grijač tekućine motora, PZD), osjetljivi element (mjerni pretvarač) za mjerenje temperature rashladne tekućine.
Podaci dobiveni pomoću senzora temperature šalju se u elektroničku upravljačku jedinicu željeznice, a na temelju njih grijač se automatski uključuje, mijenjajući načine rada, redovno ili hitno isključivanje.Funkcije senzora ovise o njihovoj vrsti i mjestu ugradnje u željeznicu.
Vrste, izvedba i princip rada senzora temperature
Senzori temperature dijele se u skupine prema principu rada koji je postavljen u osnovi njihovog rada, vrsti izlaznog signala, izvedbi i primjenjivosti.
Prema principu rada senzori su:
● Otporni - temelje se na termistoru (termistoru), čiji otpor ovisi o temperaturi.Kada se temperatura promijeni, otpor termistora se povećava ili smanjuje, ta se promjena bilježi i koristi za određivanje trenutne temperature;
● Poluvodički - temelje se na poluvodičkim elementima (dioda, tranzistor ili dr.), čije karakteristike "pn" prijelaza ovise o temperaturi.Pri promjeni temperature mijenja se strujno-naponska karakteristika "pn" spoja (ovisnost struje o naponu), ta se promjena koristi za određivanje trenutne temperature.
Otporni senzori su najjednostavniji i najjeftiniji, ali je za njihov rad potrebno koristiti poseban mjerni krug, koji zahtijeva kalibraciju i podešavanje.Poluvodički senzori omogućuju proizvodnju mikrosklopova osjetljivih na toplinu s integriranim mjernim krugom koji proizvodi digitalni signal na izlazu.
Prema vrsti izlaznog signala, postoje dvije vrste senzora temperature:
● S izlazom analognog signala;
● S izlazom digitalnog signala.
Najprikladniji senzori su oni koji generiraju digitalni signal - manje je osjetljiv na izobličenja i pogreške, lakše ga je obraditi modernim digitalnim sklopovima, a digitalni signal olakšava prilagodbu senzora za mjerenje različitih temperaturnih intervala i različitim načini rada.
Moderni željeznički senzori najvećim su dijelom izgrađeni na temelju temperaturno osjetljivih mikro krugova s digitalnim izlaznim signalom.Osnova takvog senzora je cilindrično kućište izrađeno od metala otpornog na koroziju (ili s antikorozivnim premazom), unutar kojeg je ugrađen mikro krug osjetljiv na toplinu.Na stražnjoj strani kućišta nalazi se standardni električni konektor ili kabelski svežanj izlazi s konektorom(ima) na kraju.Kućište je zapečaćeno, štiti čip od vode i drugih negativnih utjecaja.S vanjske strane kućišta nalazi se utor za ugradnju gumenog ili silikonskog O-ringa, a može se koristiti i dodatna brtva.Otporni senzor je slično dizajniran, ali ima usko izduženo kućište, na čijem se kraju nalazi osjetljivi element.
Shema željeznice s naznakom mjesta ugradnje senzora temperature i pregrijavanja
Bez obzira na dizajn PZD temperaturni senzori se dijele u tri vrste prema njihovoj primjenjivosti:
● Senzori temperature - koriste se za mjerenje temperature izlazne tekućine koja teče od grijača do rashladnog sustava agregata;
● Senzor pregrijavanja - koristi se za mjerenje temperature ulazne tekućine koja ulazi u grijač iz rashladnog sustava agregata;
● Univerzalni - može raditi kao senzor temperature za izlaznu i ulaznu tekućinu.
Senzor temperature izlazne tekućine ugrađen je na strani cijevi ispušne tekućine grijača, koristi ga upravljački sustav za uključivanje i isključivanje grijača kada se postigne određena temperatura motora (obično u rasponu od 40 do 80°C, ovisno o odabranom programu i načinu rada željeznice).Budući da se ovaj senzor koristi za nadzor i upravljanje grijačem, jednostavno se naziva temperaturni senzor.
Senzor pregrijavanja ugrađen je na strani ulaza tekućine predgrijača, koristi se za automatsko isključivanje uređaja kada se rashladna tekućina pregrije.Ako, iz jednog ili drugog razloga, upravljačka jedinica ne isključi grijač kada temperatura dosegne preko 80 ° C, tada se aktivira zaštitni krug, koji prisilno isključuje predgrijač, sprječavajući pregrijavanje motora.
Univerzalni senzori mogu obavljati funkcije oba uređaja, postavljaju se na ispušnu ili ulaznu cijev za tekućinu i konfiguriraju se u skladu s funkcijama koje su im dodijeljene.
U modernim predgrijačima koriste se dva senzora - temperatura i pregrijavanje.Njihov signal dovodi se do odgovarajućih ulaza upravljačke jedinice željeznice, dok se signal sa senzora temperature (izlazna tekućina) može koristiti za prikaz informacija na zaslonu upravljačke ploče u putničkom prostoru/kabini vagona, a signal senzora pregrijavanja može se koristiti za dojavu o pregrijavanju motora.
Izbor i zamjena senzora temperature
Moderni grijači imaju sustave samodijagnostike koji obavještavaju vozača o kvaru senzora temperature signalom na zaslonu upravljačke ploče ili treptanjem LED-a.U svim slučajevima, ako se sumnja na kvar, potrebno je provjeriti pouzdanost električnih priključaka i senzora - kako to učiniti navedeno je u uputama za rad i popravak željeznice.Ako se otkrije kvar, senzor temperature treba zamijeniti, inače grijač ne može normalno raditi.
Za zamjenu je potrebno odabrati senzore onih kataloških brojeva i tipova koji su navedeni u uputama za željeznicu.Danas mnogi proizvođači nude analoge najpopularnijih uređaja, što uvelike olakšava njihov izbor.Međutim, pri odabiru ne možete slijepo vjerovati prodavatelju - morate biti sigurni da novi senzor ima odgovarajuću vrstu konektora i ima brtvu u kompletu.
Zamjena senzora temperature i pregrijavanja vrši se u skladu s uputama za željeznicu, ali bez obzira na model grijača, ovaj rad se mora izvoditi samo na zaustavljenom motoru s odstranjenim kontaktima iz akumulatora i nakon ispuštanja rashladne tekućine. sustav.Prilikom ugradnje novog senzora potrebno je poštivati polaritet spoja električnih kontakata, a nakon punjenja rashladne tekućine prozračiti sustav.
Pravilnim odabirom i zamjenom temperaturnog senzora, grijač motora radit će pouzdano i ispravno u svim situacijama.
Vrijeme objave: 21. kolovoza 2023