Povijesno gledano, u automobilima u stražnjem dijelu hatchbacka i karavana, vrata prtljažnika otvaraju se prema gore.Međutim, u ovom slučaju postoji problem držati vrata otvorenima.Ovaj problem uspješno rješavaju plinski amortizeri - pročitajte o tim dijelovima, njihovim karakteristikama, održavanju i popravku u članku.
Namjena amortizera stražnjih vrata
Većina domaćih i stranih automobila u stražnjem dijelu hatchbacka i karavana opremljeni su stražnjim vratima koja se otvaraju prema gore.Ovo rješenje je najjednostavnije i najpraktičnije, jer možete koristiti iste šarke za otvaranje vrata, a sama vrata je lakše balansirati nego da se otvaraju bočno.S druge strane, otvaranje vrata prtljažnika prema gore zahtijeva posebne mjere kako bi se osigurala udobnost i sigurnost.Prije svega, potrebno je osigurati sigurno držanje vrata u gornjem položaju, kao i pomoć pri otvaranju vrata osobama niskog rasta.Svi ovi zadaci rješavaju se uz pomoć posebnih amortizera stražnjih vrata.
Amortizer stražnjih vrata (ili plinski graničnik) je pneumatski ili hidropneumatski uređaj koji rješava niz zadataka:
- Pomoć pri otvaranju vrata - amortizer automatski podiže vrata, štedeći energiju vlasnika automobila;
- Prigušivanje udaraca i udaraca pri potpunom otvaranju i zatvaranju stražnjih vrata - dio sprječava udarce koji nastaju prilikom podizanja i spuštanja vrata do krajnjih položaja;
- Osiguravanje sigurnosti kada su vrata otvorena - amortizer drži vrata u gornjem položaju bez upotrebe dodatnih graničnika, sprječavajući ih da se zatvore pod vlastitom težinom ili slabim opterećenjem vjetra;
- Zaštita stražnjih vrata, brtvenih elemenata i konstrukcija karoserije automobila od deformacije i uništenja kada su vrata zatvorena.
Ali što je najvažnije, amortizer stražnjih vrata povećava udobnost automobila, jer vam omogućuje jednostavno otvaranje i zatvaranje prtljažnika čak i s punim rukama, po hladnom vremenu, kada je automobil prljav itd. Stoga, amortizer stražnjih vrata je važna komponenta automobila, što ga čini praktičnijim, udobnijim i sigurnijim.
Vrste, uređaj i rad amortizera (zaustavnika) stražnjih vrata
Trenutno se koriste dvije vrste amortizera stražnjih vrata:
- Pneumatski (ili plinski);
- Hidropneumatski (ili plinsko ulje).
Ovi amortizeri razlikuju se po nekim detaljima dizajna i značajkama rada:
- Dinamičko prigušenje je implementirano u pneumatskim (plinskim) amortizerima;
- Kod hidropneumatskih (plinsko-uljnih) amortizera implementirano je hidrauličko prigušivanje.
Lako je razumjeti razliku između ovih vrsta uređaja, dovoljno je rastaviti njihovu strukturu i princip rada.
Obje vrste amortizera imaju u biti isti dizajn.Temelje se na cilindru napunjenom dušikom pod dovoljno visokim tlakom.Unutar cilindra nalazi se klip kruto spojen na šipku.Sama šipka se izvodi kroz sklop žlijezde - ona obavlja i funkcije podmazivanja šipke i brtvljenja cilindra.U središnjem dijelu cilindra, u njegovim stijenkama, nalaze se plinski kanali malog presjeka, kroz koje plin iz nadklipnog prostora može strujati u klipni prostor iu suprotnom smjeru.
Kod plinskog amortizera nema ništa drugo, a kod hidropneumatskog amortizera, sa strane šipke, nalazi se uljna kupka.Također, klip ima neke razlike - ima ventile.Prisutnost ulja osigurava hidrauličko prigušivanje, o čemu će biti riječi u nastavku.
Pneumatski amortizer stražnjih vrata ima jednostavan princip rada.Kada su vrata zatvorena, amortizer je komprimiran, au komori iznad klipa nalazi se glavni volumen plina pod visokim pritiskom.Kada otvorite stražnja vrata, pritisak plina više nije uravnotežen bravom, on premašuje težinu vrata - kao rezultat toga, klip se gura van, a vrata se glatko podižu.Kada klip dođe do središnjeg dijela cilindra, otvara se kanal kroz koji plin djelomično otječe u suprotnu (klipnu) komoru.Tlak u ovoj komori raste, pa klip postupno usporava i brzina otvaranja vrata se smanjuje.Kada se dosegne gornja točka, vrata se potpuno zaustavljaju, a udar se prigušuje plinskim "jastukom" koji se formira ispod klipa.
Da bi se vrata zatvorila, potrebno ih je rukom povući prema dolje – u tom slučaju će klip tijekom svog kretanja ponovno otvoriti plinske kanale, dio plina će otjecati u prostor iznad klipa, a kada se vrata dodatno zatvore, će se skupiti i akumulirati energiju potrebnu za naknadno otvaranje vrata.
Uljni amortizer radi na isti način, ali kada se dosegne gornja točka, klip je uronjen u ulje, čime se prigušuje udar.Također u ovom amortizeru plin teče između komora na nešto drugačiji način, ali nema kardinalnih razlika od pneumatskog amortizera u njemu.
Kao što je već spomenuto, u pneumatskim plinskim zaustavljačima implementirano je takozvano dinamičko prigušivanje.Izražava se time što se brzina otvaranja vrata postupno smanjuje od samog početka kretanja klipa prema gore, te vrata malom brzinom dolaze do gornje točke.Odnosno, udarac se prigušuje ne u završnoj fazi otvaranja stražnjih vrata, već kao da se gasi kroz cijeli dio prometa.
Hidrauličko prigušivanje ima ključnu razliku: udar se prigušuje samo na krajnjem dijelu otvora vrata uranjanjem klipa u ulje.U tom se slučaju vrata na cijeloj dionici staze otvaraju velikom i gotovo istom brzinom, a koče se tek neposredno prije dolaska na vrh.
Dizajn i značajke ugradnje plinskih graničnika za stražnja vrata
Obje vrste amortizera imaju isti dizajn i raspored.Oni su cilindar (obično obojen u crno radi praktičnosti i lakše identifikacije) iz kojeg izlazi stabljika uglačana kao ogledalo.Na zatvorenom kraju cilindra i na šipki izvedeni su spojnici za montažu na vrata i tijelo.Amortizeri se montiraju zglobno, pomoću kugličnih klinova, utisnutih ili na drugi način učvršćenih u odgovarajuće nosače na krajevima amortizera.Ugradnja kugličnih zatika na tijelo i vrata - kroz rupe ili posebne nosače s maticama (za to su na prstima predviđeni navoji).
Amortizeri, ovisno o vrsti, imaju značajke ugradnje.Pneumatski amortizeri (plinski) mogu se ugraditi u bilo kojem položaju, budući da orijentacija u prostoru ne utječe na njihov rad.Hidropneumatski amortizeri mogu se ugraditi samo s vretenom prema dolje, budući da ulje uvijek mora biti iznad klipa, što osigurava najbolju kvalitetu prigušenja.
Održavanje i popravak amortizera stražnjih vrata
Amortizeri stražnjih vrata ne zahtijevaju nikakvo posebno održavanje tijekom cijelog radnog vijeka.Potrebno je samo povremeno pregledati ove dijelove radi njihove cjelovitosti i pratiti pojavu mrlja od ulja (ako se radi o hidropneumatskom amortizeru).Ukoliko se uoči kvar i dođe do pogoršanja rada amortizera (ne podiže dovoljno dobro vrata, ne prigušuje udarce i sl.), tada ga treba zamijeniti u sklopu.
Zamjena amortizera obično se svodi na sljedeće:
1. Podignite vrata prtljažnika, osigurajte njihovo zadržavanje dodatnim graničnikom;
2. Odvijte dvije matice koje drže kuglaste klinove amortizera, uklonite amortizer;
3. Instalirajte novi amortizer, osigurajte njegovu ispravnu orijentaciju (vrtak prema gore ili dolje, ovisno o vrsti);
4. Zategnite matice preporučenom snagom.
Kako biste produžili životni vijek amortizera i produžili njihov vijek trajanja, morate slijediti nekoliko jednostavnih preporuka za rad.Osobito im ne smijete "pomagati" da podignu vrata, ne smijete podizati vrata snažnim guranjem, jer to može dovesti do loma.U hladnoj sezoni morate pažljivo otvoriti vrata prtljažnika, najbolje nakon zagrijavanja kabine, jer se amortizeri smrzavaju i rade nešto lošije.I, naravno, nije dopušteno te dijelove rastavljati, bacati u vatru, izlagati jakim udarcima i sl.
Uz pažljiv rad, amortizer stražnjih vrata radit će dugo i pouzdano, čineći automobil udobnijim i praktičnijim u raznim situacijama.
Vrijeme objave: 27. kolovoza 2023