Mnogi moderni motori još uvijek koriste sheme distribucije plina s pogonom ventila pomoću klackalica.Klackalice su ugrađene na poseban dio - osovinu.O tome što je osovina klackalice, kako radi i radi, kao io njegovom odabiru i zamjeni, pročitajte u članku.
Što je os klackalice?
Os klackalice je dio mehanizma za distribuciju plina klipnih motora s unutarnjim izgaranjem s gornjim ventilima;Šuplja šipka koja drži klackalice ventila i povezane dijelove mehanizma ventila.
Os klackalice obavlja nekoliko funkcija:
• Ispravan položaj klackalica u odnosu na podizače bregastog vratila/bregove i ventile;
• Podmazivanje tarnih površina klackalica i njihovih ležajeva, opskrba uljem ostalih elemenata mehanizma za distribuciju plina;
• Zadržavanje klackalica, njihovih opruga i ostalih dijelova (osovina djeluje kao nosivi element snage).
Odnosno, os klackalice je glavni nosivi element za niz razvodnih dijelova (klackalice, opruge i neki drugi) i jedan od glavnih uljnih vodova jedinstvenog sustava podmazivanja motora.Ovaj se dio koristi samo na motorima s gornjim ventilom s pogonom razvodnog ventila raznih vrsta:
- S nižom bregastom osovinom, s pokretanjem ventila putem podizača, šipki i klackalica;
- S bregastom osovinom u glavi (zajedničke ili zasebne osovine za svaki red ventila), s aktiviranjem ventila preko klackalica;
- S bregastom osovinom u glavi, s ventilima koji se pokreću pomoću gurača poluge.
U modernim motorima s izravnim pogonom ventila iz bregastog vratila nema klackalica i srodnih dijelova.
Os klackalice igra važnu ulogu u radu motora, osiguravajući normalno funkcioniranje mehanizma za podešavanje ventila.Neispravnu ili neispravnu osovinu potrebno je zamijeniti što je prije moguće, a kako biste napravili pravi izbor ovog dijela, morate razumjeti postojeće tipove osovina, njihove izvedbe i karakteristike.
Napomena: danas se u literaturi i trgovačkim poduzećima pojam "osovina klackalice" koristi u dva značenja - kao zaseban dio, šuplja cijev na kojoj se drže klackalice, opruge i drugi dijelovi, i kao kompletna osovina s već instalirani nosači, klackalice i opruge.Ubuduće ćemo govoriti o sjekirama klackalica u oba ova smisla.
Vrste, izvedba i konfiguracija osi klackalice
Osovine su podijeljene u nekoliko vrsta prema broju ugrađenih klackalica i prema nekim značajkama dizajna.
Prema broju ugrađenih klackalica, osovine su:
• Solo;
• Grupa.
Pojedinačna osovina je dio koji nosi samo jednu klackalicu i pričvrsne elemente (potisna pločica ili matica).Pojedinačne osovine klackalice koriste se u pravilu kod motora s dva ventila po cilindru, pa je broj osovina u njima dvostruko veći od broja cilindara.Takva se osovina izrađuje istodobno s stalkom, pa se montira na glavu cilindra bez dodatnih dijelova, cijela je struktura jednostavnija i lakša.Međutim, pojedinačna osovina klackalica ne može se popraviti u slučaju kvara, ona jednostavno mijenja sklop.
Osovina sa sklopom klackalica
Grupna osovina je dio koji nosi nekoliko klackalica i srodne dijelove (opruge, potisne pločice, klinove).Na jednoj osovini može se nalaziti od 2 do 12 klackalica, ovisno o izvedbi motora i broju cilindara.Dakle, kod motora s odvojenim glavama cilindra koriste se osovine s dvije klackalice za svaki cilindar, kod nekih 6-cilindarskih motora s odvojenim glavama cilindra za tri cilindra koriste se dvije osovine sa šest klackalica na rednim 4, 5 i Motori sa 6 cilindara, osovine s 8, 10 i 12 klackalica, redom, itd. Broj grupnih klackalica u jednom rednom motoru ili motoru u obliku slova V s jednom glavom cilindra za više cilindara može biti 1, 2 ili 4. Motori s dva ventila po cilindru koriste jednu ili dvije osovine (u slučaju zasebne glave cilindra), motori s četiri ventila po cilindru koriste dvije ili četiri osovine.Broj osovina u motorima s pojedinačnim glavama cilindra odgovara broju glava.
Skupne osi klackalica su jednostavne.Temelje se na samoj osi - čeličnoj osovini s prolaznim uzdužnim kanalom i nizom poprečnih rupa prema broju ugrađenih klackalica.Krajnje poprečne rupe obično se koriste za pričvršćivanje osovine u nosače s klinovima i potisnim podloškama.Budući da je osovina izložena velikim opterećenjima, izrađena je od posebnih vrsta čelika, a njezina površina je dodatno podvrgnuta kemijsko-toplinskoj i toplinskoj obradi (naugljičenje, kaljenje) za povećanje čvrstoće, otpornosti na habanje i druge negativne utjecaje.
Klackalice su postavljene na osovinu kroz čahure (klizni ležajevi od bronce ili drugih materijala), u čahurama su napravljeni utori i kanali za dovod ulja od osovine do klackalica.Parovi klackalica pozicionirani su pomoću cilindričnih opruga s razmaknicama koje se nose na osovini.Osovina je postavljena na glavu cilindra pomoću niza nosača - dva krajnja i nekoliko glavnih (središnjih) smještenih između klackalica.Osovina se može slobodno ugraditi u police ili utisnuti u njih.Osovine klackalica motora s četiri ventila mogu se montirati na dvostruke podupirače, koji osiguravaju ispravno pozicioniranje dijelova razvodnog mehanizma.Na donjim površinama regala nalaze se klinovi za centriranje i rupe za klinove / vijke za pričvršćivanje.
Dovod ulja do osovine klackalice može se izvesti na dva načina:
• Kroz jedan od regala;
• Kroz zasebnu dovodnu cijev.
U prvom slučaju, jedan od krajnjih ili središnjih nosača ima kanal kroz koji ulje teče iz odgovarajućeg kanala glave cilindra do osi klackalice.U drugom slučaju, metalna cijev spojena na uljni kanal u glavi cilindra dovodi se s jednog kraja do osi klackalica.
Općenito, osovine klackalica svih vrsta imaju jednostavan dizajn, stoga su pouzdane i izdržljive, iako ti dijelovi mogu pokvariti - u tom slučaju ih je potrebno popraviti ili zamijeniti.
Dizajn osi klackalice s dovodom ulja kroz središnji stup
Pitanja odabira, popravka i zamjene osi klackalica
Kao i mnogi drugi dijelovi, osovine klackalice često su dizajnirane pojedinačno za određeni raspon modela ili čak modifikaciju motora, što nameće ograničenja u izboru tih dijelova.Stoga je za zamjenu potrebno odabrati samo one osovine koje preporučuje sam proizvođač motora - tako postoje jamstva da će novi dijelovi doći na svoje mjesto i raditi normalno.
Zasebno treba napomenuti da su čak i različite modifikacije jednog motora često opremljene osovinama klackalice koje se razlikuju po dizajnu i karakteristikama.Na primjer, neke domaće pogonske jedinice za benzin različitih marki opremljene su glavama cilindra koje nisu iste u dizajnu i dimenzijama, stoga se njihove osi klackalica mogu razlikovati (opremljene nosačima različitih visina, klackalicama itd.).To treba uzeti u obzir pri kupnji rezervnih dijelova i popravcima.
Osovina klackalice mora se demontirati i montirati samo u skladu s uputama za popravak i održavanje vozila.Činjenica je da za normalan rad osovine i sprječavanje kvarova, njezini pričvrsni elementi (vijci ili matice) moraju biti zategnuti pravilnim redoslijedom i uz određeni napor.A nakon ugradnje, nužno je prilagoditi temperaturni razmak između klackalica i ventila.
Tijekom rada automobila, osovina klackalice ne zahtijeva posebno održavanje, potrebno je samo u skladu s uputama provjeriti smetnje vijaka / matica i pregledati dijelove osovine za njihovu cjelovitost.Redovito održavanje i pravilan rad vozila jamči pouzdan rad osovine klackalice i razvodnog mehanizma u cjelini u svim režimima rada motora.
Vrijeme objave: 5. kolovoza 2023