U mnogim modernim automobilima i posebnoj opremi mjesto klasičnog graničnika haube u obliku šipke zauzimaju posebni amortizeri (ili plinske opruge).Pročitajte sve o amortizerima haube, njihovoj namjeni, postojećim vrstama i značajkama dizajna, održavanju i popravku u članku.
Namjena amortizera haube
U suvremenim vozilima i ostaloj opremi najozbiljnija se pažnja posvećuje sigurnosti ljudi tijekom rada i održavanja.Relativno novi alati koji osiguravaju sigurnost i praktičnost u održavanju i popravku opreme uključuju razne amortizere (plinske zaustavljače) haube.Ova jednostavna komponenta počela se ugrađivati na automobile, traktore, specijalnu opremu i razne strojeve relativno nedavno, ali je već stekla priznanje i, vjerojatno, u budućnosti će u potpunosti zamijeniti neugodne i ne baš pouzdane šipke.
Amortizer haube ili, kako se često naziva, plinski zaustavljač je uređaj za sigurno otvaranje / zatvaranje haube i njeno držanje otvorenom.Ovaj dio rješava nekoliko problema:
- Pomoć pri otvaranju haube - graničnik podiže haubu, tako da se vlasnik automobila ili mehaničar ne mora truditi i povlačiti ruke;
- Otvaranje i zatvaranje haube bez udaraca - amortizer sprječava udarce koji nastaju u krajnjim položajima haube;
- Pouzdano držanje nape u otvorenom položaju.
Osim toga, amortizer štiti samu haubu i susjedne dijelove brtve i tijela od deformacija koje mogu nastati tijekom udaraca.Stoga prisutnost amortizera haube produljuje vijek trajanja ovih komponenti, a također značajno povećava jednostavnost rada, održavanja i popravka vozila opremljenih njime.
Vrste i princip rada amortizera haube (plinske opruge)
Treba odmah reći da su svi amortizeri napa koji se danas koriste plinske opruge, identične po dizajnu i principu rada plinskim oprugama namještaja (ili plinskim dizalima).Međutim, u tehnologiji, za razliku od proizvodnje namještaja, koriste se dvije vrste amortizera:
- Plinski (ili pneumatski) s dinamičkim prigušenjem;
- Plin-ulje (ili hidropneumatski) s hidrauličkim prigušenjem.
Plinski amortizeri su najjednostavnije raspoređeni.Oni su cilindar unutar kojeg se nalazi klip na šipki.Izlaz šipke iz cilindra hermetički je zatvoren sklopom brtve kako bi se spriječilo istjecanje plina.U stijenkama cilindra postoje kanali kroz koje, tijekom rada amortizera, plin teče iz jedne šupljine u drugu.Cilindar je napunjen plinom (obično dušikom) pod visokim tlakom.
Plinska opruga radi na sljedeći način.Kada je poklopac zatvoren, amortizer je komprimiran, zbog čega postoji određena količina plina pod visokim pritiskom u prostoru iznad klipa.Prilikom otvaranja brava haube, tlak plina u amortizeru premašuje težinu haube, zbog čega se diže.U određenom trenutku klip prelazi zračne kanale kroz koje plin ulazi u klipni prostor, zbog čega opada tlak u nadklipnom prostoru i smanjuje se brzina podizanja haube.Daljnjim kretanjem klip zatvara kanale, a na vrhu otvora haube klip se glatko zaustavlja s nastalim slojem plina.Kada je hauba zatvorena, sve se događa obrnutim redoslijedom, ali početni impuls za pomicanje haube daju ljudske ruke.
Dinamičko prigušivanje implementirano je u plinski amortizer.Podizanje i spuštanje haube zbog stalnog pada tlaka plina događa se pri smanjenoj brzini, au završnoj fazi hauba se glatko zaustavlja zbog zaustavljanja klipa u plinskom "jastuku".
Hidropneumatske opruge imaju isti uređaj, ali s jednom razlikom: sadrži određenu količinu ulja, u koju je klip uronjen kada se poklopac podigne.U ovim amortizerima je implementirano hidrauličko prigušivanje, budući da se udar haube u krajnjim položajima gasi uljem zbog njegove viskoznosti.
Hidropneumatski amortizeri, za razliku od pneumatskih amortizera, podižu haubu brže i praktički bez smanjenja brzine u cijelom području, ali pneumatski amortizeri izvode glatko otvaranje s manje sile u ekstremnim položajima.Unatoč tim razlikama, danas su obje vrste plinskih opruga približno iste rasprostranjenosti.
Značajke dizajna i karakteristike amortizera haube
Strukturno, svi amortizeri haube (plinske opruge ili zaustavljači) su isti.Oni su cilindar, s jedne strane iz kojeg izlazi klipnjača.Na zatvorenom kraju cilindra i kraju šipke napravljeni su kuglasti zglobovi pomoću kojih je amortizer pričvršćen za haubu i tijelo.Obično se šarke izrađuju na bazi kugličnih klinova s navojnim vrhovima, kuglični dio drži brava na amortizeru, a uz pomoć navojnog dijela i matice klin se montira na nosač.
Obično je za držanje haube dovoljno imati jedan amortizer, ali u mnogim automobilima, traktorima i drugoj opremi s teškim haubama koriste se dva amortizera odjednom.
Ugradnja amortizera vrši se na mjestu gdje je, kada je šipka potpuno ispružena, poklopac potpuno otvoren.U ovom slučaju, orijentacija amortizera u odnosu na poklopac motora i tijelo izvodi se ovisno o njegovoj vrsti:
- Pneumatski (plinski) amortizeri - mogu se ugraditi u bilo kojem položaju, i sa šipkom prema dolje (na tijelo) i sa šipkom gore (na haubu).Orijentacija u prostoru ne utječe na njihov rad;
- Hidropneumatski (plinsko-uljni) amortizeri - trebaju biti postavljeni u položaju "šipka dolje", jer će u tom slučaju sloj ulja uvijek biti smješten na dnu amortizera, što osigurava njegov najučinkovitiji rad.
Plinski zatvarač nape je relativno jednostavan dio, međutim, također zahtijeva usklađenost s nekim pravilima rada i održavanja.
Problemi održavanja i popravka amortizera haube
Da biste produžili vijek trajanja plinskog zatvarača nape, morate slijediti nekoliko jednostavnih preporuka:
- Ne podižite haubu rukom do gornje točke - hauba bi se trebala otvoriti samo pod silom koju stvara amortizer;
- U zimskoj sezoni morate podizati i zatvarati poklopac glatko i bez trzaja, pomažući rukama, inače postoji opasnost od oštećenja smrznutog amortizera;
- Amortizere nije dopušteno rastavljati, izlagati udarcima, pretjeranom zagrijavanju itd. - ovo je prepuno ozbiljnih ozljeda, budući da se unutra nalazi plin pod visokim pritiskom.
U slučaju kvara amortizera, kada je pod tlakom ili curi ulje (što utječe na njegov rad), dio treba zamijeniti u sklopu.Pri kupnji novog amortizera potrebno je osloniti se na preporuke proizvođača, ali sasvim je prihvatljivo zamijeniti ga dijelovima sličnim karakteristikama.Glavna stvar je da amortizer razvije dovoljnu silu za podizanje poklopca motora i da ima dovoljnu duljinu.
Zamjena amortizera haube svodi se na odvrtanje i zatezanje dvije matice, u nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti nosače.Prilikom postavljanja novog amortizera potrebno je pridržavati se zahtjeva za njegovu orijentaciju, odnosno, ovisno o vrsti, staviti šipku gore ili dolje.Pogreške pri ugradnji su neprihvatljive jer će to dovesti do nepravilnog rada amortizera i povećati rizik od ozljeda prilikom izvođenja radova u motornom prostoru.
Uz ispravan rad amortizera haube i njegov ispravan popravak, rad automobila, traktora ili druge vrste opreme bit će udoban i siguran u svim situacijama.
Vrijeme objave: 27. kolovoza 2023