Prilikom popravka kvačila u automobilima s ručnim mjenjačem teško je centrirati pogonjeni disk.Za rješavanje ovog problema koriste se posebni uređaji - trnovi.O tome što je trn diska kvačila, kako radi i kako ga pravilno koristiti pročitajte u članku.
Što je trn diska kvačila
Trn lamele kvačila (centrer lamele kvačila) je uređaj za centriranje gonjenog diska u odnosu na zamašnjak i/ili potisnu ploču pri popravku jednolamelne spojke kod vozila s ručnim mjenjačem.
Većina vozila s ručnim mjenjačem (ručni mjenjač) opremljena je suhom tarnom spojkom s jednim pogonskim diskom.Strukturno, ova jedinica se sastoji od tlačne ploče koja se nalazi u kućištu ("košara"), koja je kruto pričvršćena na zamašnjak motora.Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se pogonski disk spojen na ulaznu osovinu mjenjača (mjenjač).Kada je spojka (otpuštena papučica) uključena, pritisna ploča je pritisnuta oprugama na pogonski disk i zamašnjak, zbog sila trenja između ovih dijelova, okretni moment sa zamašnjaka motora prenosi se na ulaznu osovinu kutije.Kada je kvačilo isključeno, potisna ploča se uklanja iz podređenog, a tok zakretnog momenta se prekida - ovako općenito funkcionira kvačilo.
Dijelovi kvačila, posebno pogonski disk, podložni su intenzivnom trošenju, što zahtijeva povremeno rastavljanje cijele ove jedinice i zamjenu njegovih komponenti.Prilikom sastavljanja kvačila pojavljuju se neke poteškoće: gonjeni disk nema krutu vezu s drugim dijelovima prije zatezanja vijaka košare, stoga se pomiče u odnosu na uzdužnu os cijelog sklopa, što otežava ili onemogućuje njegovo spajanje na ulazno vratilo mjenjača.Kako bi se izbjegao ovaj problem, prije sastavljanja kvačila, potrebno je centrirati pogonjeni disk, za izvođenje ove operacije koristi se poseban uređaj - trn diska kvačila.
Trn (ili središte) omogućuje vam točnu ugradnju pogonjenog diska i olakšavanje njegovog spajanja s ulaznom osovinom mjenjača, uz uštedu vremena i truda.Međutim, pozitivan rezultat može se postići samo ako je osovina točno prilagođena pogonskom disku i cijeloj spojki.Stoga, prije kupnje trna, trebali biste razumjeti postojeće vrste ovih uređaja, njihov dizajn i značajke primjene.
Primjenom
trn diska kvačila Postavljanje diska spojke univerzalnim trnom
Vrste, izvedba i značajke igala diska kvačila
U ulozi najjednostavnijeg trna za ispravnu montažu kvačila može djelovati segment ulazne osovine mjenjača.Međutim, ova opcija nije uvijek dostupna, a nije ni zgodna, pa se najčešće koriste posebno izrađeni trnovi.Ovi uređaji se prema namjeni mogu podijeliti u dvije velike skupine:
● Posebna - za određene automobile ili modele spojke;
● Univerzalno - za razne automobile.
Trnovi za centriranje raznih vrsta imaju svoje karakteristike dizajna i princip rada.
Specijalni trnovi diska kvačila
Trn ove vrste obično se izrađuje u obliku čelične šipke promjenjivog profila, koji se može podijeliti u tri dijela:
● Krajnji dio promjera koji odgovara promjeru središnjeg rukavca ili potpornog ležaja ulaznog vratila mjenjača smještenog u zamašnjaku;
● Središnji radni dio s promjerom koji odgovara promjeru otvora klina glavčine pogonskog diska;
● Ručka za držanje alata tijekom rada.
Općenito, poseban trn imitira krajnji dio ulaznog vratila mjenjača, ali je lakši i praktičniji za upotrebu.Obično je središnji radni dio trna gladak, ali se mogu naći uređaji s klinastim radnim dijelom.Na ručku se može staviti urez ili drugi nabor kako bi se spriječilo klizanje ruke.
Takav se trn ugrađuje krajnjim dijelom u središnju čahuru ili u ležaj u zamašnjaku, a na njegov radni dio postavlja se gonjeni disk - na taj se način dijelovi poredaju duž zajedničke osi.Nakon montaže košare kvačila, trn se uklanja, a njegovo mjesto zauzima ulazna osovina mjenjača.
Specijalni trnovi mogu imati različite funkcije:
● Samo za centriranje diska pogonjenog spojkom;
● S dodatnom funkcionalnošću - za ugradnju čepova ventila motora za struganje ulja (skretanje ulja).
Najčešći su konvencionalni trnovi, a uređaji za centriranje diskova i ugradnju kapica za struganje ulja naširoko se koriste za popravak i održavanje domaćih automobila VAZ "Classic" i nekih drugih.Takvi trnovi imaju dodatni element - uzdužni kanal na kraju, koji odgovara obliku poklopca, uz pomoć kojeg se poklopci montiraju na stablo ventila.
Posebni trnovi izrađuju se od čelika, ali na tržištu se mogu pronaći i uređaji od raznih plastičnih masa visoke čvrstoće.
Univerzalni trnovi diska kvačila
Takvi uređaji izrađuju se u obliku kompleta iz kojih je moguće sastaviti igle potrebnog promjera.Postoje tri glavna strukturna tipa trnova:
- Stezna čahura sa suženim rukavom;
- S izmjenjivim adapterima konstantnog promjera i suženim rukavcem;
- Ekspanderi brega sa izmjenjivim adapterima konstantnog promjera.
Stezne osovine se koriste za centriranje pogonjenog diska u odnosu na potisnu ploču kvačila.Osnova učvršćenja je čelična šipka s produljenom suženom glavom i navojem na suprotnoj strani.Na štap se stavlja plastična stezna mlaznica s produžetkom na kraju i četiri uzdužna ureza.Na mlaznicu se stavlja plastično tijelo trna na koje se nanosi veliki navoj i kotačić s urezom.Na tijelo je pričvršćen plastični konus, a na navoj šipke je plastični kotačić za podešavanje.Cijeli ovaj sklop je uvučen u rupu u košari kvačila, kraj mlaznice je umetnut u glavčinu diska pogonjenog kvačilom.Okretanjem kotačića za podešavanje šipka se uvlači u mlaznicu, koja se zbog širenja na šipki razmiče i zaglavljuje u glavčini diska.Zatim se uvrne konus koji ulazi u rupu u košari (ili tlačnoj ploči), zbog čega su dijelovi centrirani.Sklop košare s trnom se postavlja na zamašnjak, a nakon montaže kvačila skida se trn.
Trnovi, s izmjenjivim adapterima i suženim rukavcem, osiguravaju da pogonski disk bude centriran u odnosu na zamašnjak.Učvršćenje se sastoji od čelične vodilice (zatika) s navojem na kraju, na koju se privijaju čelični adapteri različitih promjera, a zatim se postavlja konusna čahura.Sklop poluge s adapterom ugrađuje se u središnju čahuru ili potporni ležaj u središtu zamašnjaka, zatim se disk pogonjen kvačilom stavlja na šipku, a zatim konusni rukavac.Zbog stezanja konusa uključenog u glavčinu diska, osigurava se centriranje dijelova, nakon čega se može ugraditi košara kvačila.
Kvačilo
komplet za centriranje diskova Univerzalna spojka
trn diska ekspanzijske igle ekspanzije disk spojke
Ekspanzijske osovine također osiguravaju centriranje pogonjenog diska u odnosu na zamašnjak.Takav trn izrađen je u obliku šipke s navojnim vrhom na koji je ugrađen adapter.U tijelu trna nalazi se ekspanzijski mehanizam s tri brijega i pogonom od vijka koji se nalazi na stražnjem kraju uređaja.Kada se vijak okreće, ekscentri mogu izaći i ući u trn.Za poravnanje se uređaj s adapterom potrebnog promjera ugrađuje u središnju čahuru ili u nosivi ležaj u zamašnjaku, zatim se pogonski disk kvačila ugrađuje na šipku i učvršćuje ekscentrima.Zbog ravnomjernog izlaska bregastih disk se centrira sa zamašnjakom, nakon čega se može postaviti košara kvačila.
Danas postoji veliki izbor univerzalnih igala za diskove pogonjene spojkom s promjerom provrta glavčine od 15 mm ili više i s promjerom središnjeg rukavca/potpornog ležaja od 11 do 25 mm.
Kako odabrati i koristiti trn diska kvačila
Izbor uređaja mora biti napravljen na temelju njegove buduće uporabe, učestalosti korištenja i karakteristika vozila.Ako morate popraviti jedan automobil, onda bi najbolje rješenje bila posebna osovina - ona odgovara veličini spojke što je moguće bliže, jednostavna je za korištenje i pouzdana (budući da je to jedan čelični ili plastični dio).Za rad s različitim automobilima ima smisla okrenuti se univerzalnim mlaznicama - jedan set omogućuje centriranje diskova kvačila na automobilima i kamionima, a ponekad i na traktorima i drugoj opremi.Istodobno, treba imati na umu da igle stezne čahure ne zahtijevaju potporni ležaj ili središnju čahuru u zamašnjaku, a uređaji s izmjenjivim adapterima i ekspanzionim ne mogu se koristiti bez čahure ili ležaja.
Trnove je potrebno primijeniti prema uputama za popravak i održavanje vozila.Ako se poštuju sve preporuke, popravak kvačila bit će izveden učinkovito i brzo.
Vrijeme objave: 11. srpnja 2023