PUMPA GORIVA proizvođača teških kamiona dobre kvalitete za BENZ 911/814
Pumpa za gorivo je stručni izraz u industriji autodijelova.To je jedna od osnovnih komponenti EFI sustava ubrizgavanja goriva vozila, smještena unutar spremnika goriva vozila, pumpa za gorivo radi kada je motor pokrenut i motor radi, ako je motor zaustavljen, a prekidač paljenja još uvijek uključen, upravljački modul HFM-SFI isključuje napajanje pumpe za gorivo kako bi se izbjeglo slučajno paljenje.
Funkcija pumpe za gorivo je usisavanje goriva iz spremnika goriva, stvaranje tlaka i transport do cijevi za dovod ulja te suradnja s regulatorom tlaka goriva za uspostavljanje određenog tlaka goriva.
Pumpa za gorivo isporučuje gorivo pod visokim tlakom u distribucijski vod kako bi se osigurala kontinuirana opskrba goriva do mlaznice.
Pumpa za gorivo se sastoji od elektromotora, limitatora pritiska, revizijskog ventila, elektromotor zapravo radi u kućištu pumpe za loživo ulje, ne brinite, jer u kućištu nema ništa što bi se moglo zapaliti, gorivo može podmazati i ohladiti motor goriva, izlaz ulja opremljen je revizijskim ventilom, limitator tlaka nalazi se na tlačnoj strani kućišta pumpe za ulje, s kanalom koji vodi do ulaza ulja.
Pumpa za pojačivač goriva tipa ZYB prikladna je za transport dizel ulja, teškog ulja, zaostalog ulja, loživog ulja i drugih medija, posebno pogodna za pumpu goriva plamenika u stanici za miješanje u cestovnom i mostovnom inženjerstvu, idealan je proizvod za zamjenu uvezene proizvode.Pumpa za gorivo tipa ZYB nije prikladna za transport vrlo hlapljivih tekućina ili tekućina s niskom točkom paljenja, poput amonijaka, benzena itd.
Kada se rotor okreće, valjak je pritisnut prema van centrifugalnom silom, poput rotirajuće uljne brtve, rotor se okreće, pumpa radi, usisava gorivo iz ulaza za ulje i tlači gorivo iz izlaza za ulje u sustav goriva, kada pumpa za ulje zatvorena, revizijski ventil na izlazu za ulje je zatvoren kako bi se spriječilo da gorivo teče natrag u spremnik kroz pumpu za gorivo, a tlak u cijevi za gorivo koji održava revizijski ventil naziva se "preostali tlak".
Maksimalni tlak pumpe za gorivo ovisi o standardu limitatora tlaka.Ako tlak pumpe za gorivo prijeđe unaprijed određeno ograničenje tlaka, limitator tlaka će otvoriti premosnicu kako bi omogućio gorivu da teče natrag do ulaza pumpe za gorivo.