Postoje dvije vrste regulatora labavosti, ručni i automatski.Ručni regulatori opuštenosti moraju se podešavati ručno i rjeđe se koriste u modernim vozilima.Automatski regulatori labavosti, s druge strane, sada su standardni, čineći održavanje vozila mnogo lakšim.

Podešivač labavosti radi zajedno sa sustavom zračnih kočnica, koji koristi komprimirani zrak za stvaranje sile potrebne za aktiviranje kočnica.Kada se zrak primijeni na kočnice, to uzrokuje da regulator labavosti pomakne kočione papuče prema kočionom bubnju.Kako se kočione papuče približavaju bubnju, regulator labavosti prilagođava njihov položaj dok kočnice ne budu u ispravnom položaju.Nakon što su kočnice u ispravnom položaju, regulator olabavljenosti ih drži tamo, osiguravajući postizanje odgovarajućeg kočionog pritiska.

Od vitalne je važnosti osigurati da se regulatori opuštenosti pravilno održavaju, jer su oni ključni za osiguranje učinkovitosti sustava zračnih kočnica.Potrebno je provoditi redovite provjere i održavanje kako bi se osiguralo da regulatori opuštenosti nisu korodirani, istrošeni ili oštećeni, što bi moglo uzrokovati njihov kvar.Sve neispravne regulatore labavosti treba odmah zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vozača i putnika.

Zaključno, regulatori opuštenosti ključna su komponenta u sustavu zračnih kočnica komercijalnih vozila.Oni osiguravaju da kočnice rade ispravno i da se vozilo može sigurno zaustaviti.Stoga je pravilno održavanje regulatora labavosti ključno za osiguranje sigurnosti vozača i putnika, kao i za učinkovit rad vozila.